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[PPT]铁路路基沉降观测技术(中铁)

内容简介

　　路基的工后沉降主要由：路基填土的压密下沉；行车引起的基床累计变形；地基产生的路基工后沉降三部分组成。　　行车引起的基床累计下沉　　运营阶段由于行车（动应力作用）引起的基床累计下沉，主要是列车通过道床传递到路基面的动荷载引起道床嵌入基床的下陷量。根据日本经验一年运营后的累计下沉量1~2.5mm，且一年时间行车后趋于稳定。我国还还缺乏高速条件下的实测数据。对于有砟轨道来说，这部分的沉降量很小，一般不计入工后沉降。　　……　　共79页

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发布：2007-11-23 13:43 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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