隧道不良地质现象超前探测成果报告

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内容简介

　　一、概述　　 受XXX公路改建工程项目办的委托，XXX隧道地质预报及监测项目组于2009年Ｘ月ＸＸ日在XXX隧道现场掌子面里程为Kｘｘ+550，雷达设定距离为70m，故本次探测范围为KXXX+550～KXXX+620段雷达测线范围。超前探测工作执行《雷达无损检测操作规程》YHX2006-006、以及国家有关规范与规定、合同文件、设计文件。　　二、隧道地质概况　　XXX隧道长805m，起迄里程KXXX+490～KXXX+295。隧址区属构造侵蚀中高峡谷地貌。来苏河在该段河流弯曲，XXX滑坡以上河流流向S10～15°E，以下转为S40～60°E流出。因河流弯转从而形成突出山嘴地形。隧道轴线上山脊最高高程2987m，隧道附近来苏河最低高程2807m，相对高差180m。隧道沿线地貌均为来苏河左岸斜坡区，部分基岩裸露，地形陡峻，坡度50～60°，多陡崖分布。表层以崩坡积堆积体为主，为斜坡地形，坡度40～50°，隧道洞身仅次于XXX滑坡面以下，本隧道为避绕滑坡而设。　　进出口段岩性以三叠系西康群侏倭组变质砂岩为主，为强风化强卸荷带，岩石较软，岩体破碎，裂隙发育，地下水以沿裂隙的线性滴水为主，围岩稳定性及完整性较差。其中出口端围岩更差，多呈碎块；靠近洞口端岩性以崩坡堆积的碎石角砾为主，松散，架空，围岩稳定性差，围岩分类为Ⅴ级。洞身段围岩为微风化变质砂岩、板岩互层，岩质坚硬，岩体稳定性和完整性较好，级别为Ⅲ级。此外，在岩体中存在宽窄不一的挤压破碎带以及局部裂隙密集发育，岩体完整性差，呈碎石状压碎结构岩体。由于洞身段埋深不大，应力量级不高，发生岩爆的可能性小。洞身仅次于地下水位以下，以沿裂隙的线性滴水为主，遇断层破碎带及裂隙密集带有产生集中涌水的可能。　　三、探测方法、设备及原理　　1、地质雷达　　本次检测所使用的SIR－3000型地质雷达由主机、收发器、收发天线、变压器、信号线、电源线、打标器连接线及系统软件、后处理软件、专用笔记本微机等组成。　　针对本次检测对象的工程特点，采用工作频率40MHz、100MHz的天线配合使用。该仪器的特点是分辨率高，擅长于进行大数据量、高密度的连续探测并实时给出波形图，适合本工程检测的需要。　　

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