某分离立交钻孔桩开工报告

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内容简介

　　第一章、 编制依据及编制原则 　　一、编制依据　　1. 招标文件、设计图纸及补遗书。　　2. 交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路桥涵施工技术规范、规程》等。　　3. 吉航局、水利局及国家有关规定为依据保护环境等方面的要求。　　4. 我公司在长余高速公路松花江特大桥和国道203线肇源松花江特大桥的施工经验。　　二、编制原则　　1. 对本工程重点、难点部分精细划分，控制工程的关键线路上有保证措施。　　2. 遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准，全面响应监理要求。　　3. 充分考虑施工对航运产生的干扰，确保航运的畅通。　　4. 根据松花江水纹、地质情况编制。　　5. 其它项目按常规编写。　　第二章、工程简介　　1、总体概况　　 国道203线雅达虹至炼油厂段某分离立交，桥长99米，中心桩号K47+159.5，桥型结构为上部采用21+2*25+21米钢筋混凝土连续箱梁，桥台基础采用1.2米钻孔灌注桩，桥墩基础采用1.8米钻孔灌注桩,下部采用矩形柱式墩。　　2、钻孔桩概况　　1）钻孔桩工程量　　本开工报告为某分离立交钻孔灌注桩，共计28根钻孔桩，其中桩径1.2米,共计432延米；桩径1.8米,共计396延米。　　2）地质情况　　桥位区属于吉黑褶系松辽中断陷中央凹陷，与东南隆起相临。桥址区地层主要为五层：第一层为低液限粘土,填筑土；第二层为细砂、低液限粘土互层,稍密-中密，厚度为12-15米；第三层为粗砂，中密,厚度为16-20米；第四层为粉土，硬塑,厚度为23-27米；第五层为低液限粘土、硬塑，厚度为27-33米。　　

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