某路大修工程沥青混合料配合比设计

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内容简介

　　沥青路面以其车辆行驶平稳、舒适、噪声低、养护维修方便、可以再生利用、不扬尘和容易清扫等诸多优点，在城市道路及公路，尤其是高等级道路中得以广泛应用。沥青路面作为道路路面的面层，直接承受着车辆荷载和大气因素的作用，必须具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐久性和抗滑安全性。要保证以上较好的路用性能，就必须从沥青路面的设计、施工、养护等环节上下功夫，做到合理的设计、正确的施工、适时的养护，而这其中设计是先导，因此路面材料设计是其中最重要的环节。　　沥青混合料目标配合比设计的主要任务就是确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，使之能够满足沥青混合料的技术要求，又能兼顾经济的原则。　　受北京XX有限公司XX快速路管理分公司的委托，我们承担了该公司所辖XX快速路大修工程的沥青混合料配合比设计任务，进行了全面、认真的路面材料设计。设计依据为：　　(1)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)　　(2)《北京市城市道路工程施工技术规范》(DBJ01-45-2000)　　(3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)；　　(4)《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》(SHC F40-01-2002)；　　(5)《公路工程集料试验规程》(JTJ058—2000)；　　(6)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)；　　(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)；　　根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中沥青路面使用气候分区指标确定北京市处于1-3-2区，即夏炎热冬冷湿润区。　　通过目标配合比设计，确定了路面面层SMA-13、AC-16、AC-20、AC-25沥青混合料的矿料组成、沥青用量及施工控制密度，并给出了建议的工程设计级配范围和沥青混合料生产中沥青用量的波动范围。　　试验结果表明，所设计的沥青混合料均能满足现行规范关于60℃车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和渗水试验的指标要求，从而保证了沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。　　

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