AC-13沥青混合料配合比设计报告

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内容简介

　　根据某高速公路路面结构设计的要求，对于沥青砼上面层采用AC-13级配类型，根据路面BP3标现场原材料送样情况，进行上面层沥青混合料目标配合比设计。　　1设计及试验依据　　（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）　　（2）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）　　（3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）　　2原材料基本性能　　2.1沥青　　沥青采用壳牌-70# 基质沥青加SBS改性，SBS掺量为5%，其技术性能指标试验结果见表1。　　 2.2集料　　上面层用粗集料采用南昌蛟桥料场生产的辉长岩集料,共分2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~13.2mm（方孔筛）三档集料，细集料采用石灰岩生产的机制砂，各档集料的基本性能和密度试验结果见表2~3，筛分试验结果见表4。　　　　 2.3填料　　 填料采用石灰岩磨细矿粉，其技术指标见表5。由于粗集料与改性沥青的粘附性等级只有4级，不能满足规范5级的要求，为保证沥青混合料的水稳定性，混合料设计时掺加1%的水泥以提高抗剥离性能，水泥密度为3.06g/cm3。　　3 目标配合比设计　　3.1矿质混合料设计 　　由于0~2.36mm档细集料含粉料太多，导致合成级配时矿粉和水泥掺量严重不足，使沥青混合料性能受到影响，因此为模拟现场施工时拌和楼除尘实际情况，更好地为生产配合比提供有效的指导意义，本次目标配合比设计时，将0~2.36mm除尘，控制0.075mm通过率在6~8%范围内，再进行矿质混合料组成设计。针对景婺黄地区夏季温度高，持续时间长，重载交通多的情况，为确保高温抗车辙能力，混合料采用AC-13C粗型密级配，合成级配结果见表6。　　

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