Super25沥青混合料目标配合比设计报告

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内容简介

　　一、概述　　受某高速公路股份有限公司委托，某省交通科研院承担某高速公路集中抢修工程下面层沥青混合料Super25的目标配合比设计。本次沥青混合料Super25的室内配合比设计方法依据美国Superpave沥青混合料设计标准进行设计，并依据我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求进行马歇尔试验验证，提供Super25室内配合比的马歇尔试验技术数据。　　二、材料　　本次试验所用集料和矿粉均为某道路养护工程有限公司工程分公司送样。依据Superpave 设计要求，进行了集料共性试验（试验结果汇总于表2-1）和各种集料的密度试验（试验结果汇总于表2-2）。　　三、设计集料结构的选择　　1.初选级配　　依据Superpave设计的一般方法，在选择集料结构时，首先调试选出粗、中、细三个级配，根据集料的性质（密度和吸水率）计算出三个级配的初始用油量。然后用初始用油量成型试件。根据试验结果，计算出这三个级配的沥青混合料在空隙率为4%时所需的沥青用量及相应的沥青混合料其他性质，粒料间隙率（VMA）、饱和度（VFA）、矿粉与有效沥青之比（F/A）、初始旋转次数的压实度（%Gmmat in）。表3-1为各种集料的筛分试验结果、三个调试级配料堆配合比以及三个试验级配各筛孔尺寸粒料通过率明细表，表3-2为估算沥青用量汇总表。

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