SMA路面配合比设计方法

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内容简介

　　1SMA的特点　　SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配粗集料骨架间隙面组成的沥青混合料。它的基本组成是矿料骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分。SMA配合比设计应充分考虑AC、AM、AK等级配的缺点,力求利用它们的优点,使SMA-13设计达到完善的组合,充分发挥SMA-13的优势。　　2现状分析及措施　　2.1目标配合比　　2.1.1　美国SMA目标配合比设计　　(1)紧密嵌挤的粗集料骨架,SMA中混合料中真正起到嵌挤作用的是475mm以上的部分,只有当475mm通过率<30%时,VMA才开始增加,粗集料嵌挤作用得以发挥才形成石—石嵌挤结构。　　(2)含有足够的沥青结合料数量和具备相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆,它填充在粗集料骨架嵌挤成的石—石结构间隙中。玛蹄脂胶浆设计规定了最小沥青用量和空隙率这两个指标。　　

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