不同密度砂土混填路基压实度的检测方法

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内容简介

　　内蒙古自治区通辽市境内国道304 线好力保—通辽(k452 + 700～k540 + 050) 段,地处科尔沁草原南部的沙丘地带,沿线有非常好的路基填筑材料 砂土, 只是由于砂土的种类较多,不同粒径、不同密度的砂土无规则地排布在不同的深度,并且层厚变化也非常大(真正应验了“一步三换土”这句老话) 。这使得在该工程的路基密实度检测过程中,一个试坑(或环刀) 内的土样很少是单一砂土的情况,通常是几种砂土分层罗列在一起,因此不能采用某单一砂土的最大干密度检测路基压实度。所以,我们采用了对几种砂土的干密度进行加权平均的方法来检测路基压实度。　　1 　采用加权平均法检测路基压实度　　1. 1 　理论依据　　根据交通部颁J TJ 033 —95《公路路基施工技术规范》第7. 8. 2 条规定:如几种填料混合填筑,则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例,利用混合料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重, 用加权平均的计算方法,计算所挖试坑的标准干容重。　　1. 2 　计算方法　　①分别确定几种填料干密度曲线。　　在国道304 线好力保—通辽段路基施工中,我们将几种常见的砂土编号为1# 、2# 、3# 、4# ,其干密度检测结果见表1,干密度曲线如图1 所示。　　②计算试坑土样的标准干密度。　　

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