[硕士]自锚式悬索桥主缆线形施工控制

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内容简介

　　[硕士]自锚式悬索桥主缆线形施工控制　　学科专业：结构工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：北京建筑工程学院　　学位年度：2010　　 自锚式悬索桥与悬索桥相比，主缆直接锚固在加劲梁上，取消了巨大的锚旋，不仅可以节省费用，同时也降低其基础在地质方面的要求。正是这种结构线形美观，经济性能又好，对地形和地质条件适应性又强等优点，非常受工程师们的喜爱和垂青，也成为城市市区中小跨径桥梁极具有竞争力的桥型。但是由于其特有的结构特点，给设计理论、分析方法和施工技术带来了一定的难度。　　 本文以莆田木兰溪大桥为平台，采用分段悬链法进行该桥主缆成桥线形的计算。按实际情况利用Midas Civil软件建立了该桥计算模型，对结构进行有限元数值分析。通过对建立的有限元模型的倒拆法分析，并结合理论知识计算出主缆空缆线形，主缆和吊杆的无应力长度、材料的下料长度、索夹的安装位置等，并且通过施工控制来指导施工，使最终的成桥线形与设计线形误差达到最小。　　 最后本文对莆田木兰溪大桥的设计施工加以总结归纳，得出以下结论:　　 1.经过比较分析，分段悬链线法适用于独塔单索面自锚式悬索桥的成桥线形计算;　　 2.主缆设计线形与实际线形误差越小，吊杆力就越均匀，加劲梁受力就越合理;　　 3.经验证，最小二乘法可以用于自锚式悬索桥误差调整;　　 4.当需要完全消除主梁和索塔变形误差时，应采用全桥索力调整方案;当不需要完全消除主梁和索塔变形误差时，在实际情况允许的前提下，可以采用部分索力调整方案，这样不仅可以有效地控制索力误差，而且还能节省施工费用，减少施工工期:　　 5.不同的加载顺序可能会给主缆线形造成不一样的结果。

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