[硕士]自锚式悬索桥设计计算及箱形加劲梁受力研究

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内容简介

　　[硕士]自锚式悬索桥设计计算及箱形加劲梁受力研究　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：大连理工大学　　学位年度：2003　　 自锚式悬索桥的出现体现了人们对桥梁的关观性和实用性的追求。自锚式悬索桥有很多优点，如.不需要修建人体积的锚碇；保留了传统悬索桥的外形等，所以近几年在国内外发展才反快。　　 本文结介国内的实践主要作了以下几个方面的工作:　　 1.搜集整理了部分自锚式悬索桥的文献资料绍了国内自锚式碑r索桥的实践和研究情况详细总结了国内外的实践经验，同时介特别介绍了大连理工大学桥梁教研室近几年的工程实践和研究。通过国内的工程实践证明，钢筋混凝士.自锚式悬索桥在中小跨径上是一种既经济又美观的桥型，结构的刚度也相对较大，对于中小跨径的公路桥梁和人行桥都适合建造。　　 2.在参与万新大桥设计的同时，通过自编的平面杆系计算程序FRAME对万新大桥进行了索力调整和整体计算。计算结果说明万新大桥在各种工况下均满足要求。另外使用大型通用有限元程序ANSYS对万新大桥的平面模型进行了线弹性和非线性的计算比较，结果证实了自锚式悬索桥，弹性理论和非线性理论得到的主梁弯矩有一定的差别，弹性理论的结果较保守，对于中小跨径，可采用弹性理论作为初步设计的依据。　　 3，针对万新大桥设计中横梁的预应力筋的设计计算，采用梁格模型进行了优化，横梁的优化主要是通过对空间梁格模型的横梁最大弯矩影响线的计算，以采用合理经济的预应力筋数量，通过计算优化既满足了横梁的受力要求，又大量节省了横梁预应力筋。计算的同时比较了弹性支撑上的刚性主梁和刚性支撑上的刚性主梁在活载传递上的差别。

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