[硕士]悬索桥吊拉组合加固技术研究

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内容简介

　　[硕士]悬索桥吊拉组合加固技术研究　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：重庆交通大学　　学位年度：2011　　 悬索桥的跨越能力大、抗震性能好、轻型美观，已越来越成为特大跨径桥梁的首选桥型.随着时代和经济的发展，交通工具不断推陈出新，汽车载重量增大，速度提高，人们对行车安全、舒适性等都提出了更高的要求。由于悬索桥相对其他桥型还比较年轻，目前悬索桥的维修加固还没有进入一个大规模爆发的时期。但上世纪80年代及之前修建的悬索桥由于当时处于时代的局限性，跨度较小、荷载等级较低，随着车辆荷载及使用时间的增长，都己出现了不同程度的病害;而90年代后悬索桥有了很大的发展，先后修建了一批各具特色的悬索桥，且都处于国家五纵七横交通网的咽喉位置，在交通系统中发挥着极其重要的作用。由于我国超载问题凸显严重，投入运营后短短几年时间内也是病害不断.因此，如何才能经济、快捷、实用的加固好悬索桥提高其承载力具有十分重要的现实意义。　　 由于我国现代悬索桥起步较晚，悬索桥的加固还没有得到足够的重视。本文首先收集、整理了国内的发展状况及使用后的病害情况，提出了悬索桥加固提高承载力的必要性及紧迫性。　　 其次对影响悬索桥的安全因素进行了综合分析，由于国内对于悬索桥的加固研究很少，更没有相关的设计资料，通过对国外悬索桥加固的成功方法进行了总结，得出了修复部分受损主缆、增设辅助主缆、更换悬吊系统、改变加劲梁的结构形式、增加斜拉索形成吊拉组合体系等悬索桥加固方法。　　 本文以具体的工程为背景，利用有限元理论，对原桥进行了结构计算，并根据计算结果结合上述加固方法，对南盘江大桥进行了加固方案比选，提出采用增加斜拉索形成吊拉组合体系加固南盘江大桥的思路。由于新增斜拉索受到原桥客观条件的制约，考虑了多种因素(主梁及主塔的结构形式)对斜拉索锚固区及锚固方式的选择的影响，并对各种锚固方法的使用条件及构造要求进行了对比分析研究，对如何增加斜拉索有了一定的认识。　　 最后对加固后的吊拉组合体系进行了结构计算，并与加固前进行了综合对比，加固后的整体刚度、动力性能及承载力得到了很大的提高，验证了增加斜拉索形成吊拉组合体系加固悬索桥的可行性。

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