[硕士]混凝土收缩徐变对自锚式悬索桥的影响分析

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内容简介

　　[硕士]混凝土收缩徐变对自锚式悬索桥的影响分析　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度：2006　　 由于自锚式悬索桥的主缆是锚固在加劲梁上的，采用钢筋混凝土或预应力混凝土构件的自锚式悬索桥，加劲梁和桥塔的收缩、徐变必然引起主缆和吊索的内力变化，从而导致结构内力和支点反力的重分布以及结构线形的变化，在结构设计时必须考虑混凝土收缩徐变的影响。　　 论文在简要地对收缩徐变产生机理进行阐述的基础上，对国内新旧公路桥梁规范的收缩徐变模式和收缩徐变结构效应分析方法进行了分析比较;论文采用初应变法，推导出考虑混凝土加荷龄期的结构收缩徐变效应分析的有限元表达式，并用FORTRAN语言编写了计算机程序;论文利用自编程序对收缩徐变效应分析中若千关键问题进行了探讨，分析表明新规范与旧规范差异较大，徐变的二次效应对结构有显著影响，收缩徐变效应分析计算时步应合理取值，收缩徐变终止时间与结构的具体形式有关。　　 论文以一座独塔单跨悬吊自锚式悬索桥和一座独塔两跨悬吊自锚式悬索桥方案为例，进行结构成桥后的收缩徐变效应分析，研究混凝土收缩徐变效应对结构的影响。结果表明，混凝土收缩徐变效应对自锚式悬索桥线形的影响比对内力的影响更为显著;增加混凝土构件的龄期可以较有效地控制混凝土收缩徐变对结构的不利影响;混凝土收缩徐变对结构的影响是一个长期的过程，应根据结构的具体形式确定合理的收缩徐变效应计算终止时间、对于独塔单跨悬吊自锚式悬索桥或不等跨悬吊自锚式悬索桥，可以通过设置主鞍座成桥预偏量或成桥后调整主鞍座纵向位置的方式，来有效地控制混凝土收缩徐变对桥塔的不利影响。

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