[硕士]悬索桥施工过程动力性能变化和抗风安全性研究

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　[硕士]悬索桥施工过程动力性能变化和抗风安全性研究　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度：2008　　 我国于20世纪80年代初期开始进入大跨度桥梁建设时代，很快悬索桥最大跨径的纪录不断被刷新。随着悬索桥跨径的不断增大，势必会引发出一些新的问题。结构各部分的动力性能、风荷载作用下大跨度悬索桥的静力稳定问题就是其例。其中静力风荷载是大跨度悬索桥的控制设计的关键性荷载。因此在设计阶段，要求精细的预测悬索桥各组成部分所受到的风荷载。　　 在介绍了悬索桥动力分析方法以及悬索桥抗风相关理论后，本文以江阴长江公路大桥、西猴门特大悬索桥为例，运用MIDAS等有限元程序，根据西猴门大桥设计要求和施工特点建立施工过程的计算模型，结合现场观测资料模拟施工过程，利用有限元方法，对悬索桥索塔施工阶段进行结构动力性能的分析，同时考虑了主缆与索塔的相互作用，找出关键因素，以达到提高临界风速和减小振幅的目的;考虑在施工过程中风荷载的影响，对静风稳定性进行参数分析与比较，给出影响大跨径悬索桥静风稳定性的主要因素，例如，初始攻角增大，大跨径悬索桥的静风稳定性会有所下降。　　 同时，给出了改善悬索桥结构动力特性的一些结论和建议，并提出了今后在悬索桥抗风设计和施工时的一些措施。

专题推荐

• · 悬索桥抗风索计算
• · 桥梁动力性能
• · 沥青玛蹄脂性能研究

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!