[硕士]悬索桥长距离主缆架设系统研究

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内容简介

　　[硕士]悬索桥长距离主缆架设系统研究　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：扬州大学　　学位年度：2010　　 我国在现代悬索桥建设上起步较晚，近年来得到了突飞猛进的发展，陆续建成了多座特大跨径的悬索桥，步入了悬索桥大国的行列。但在悬索桥上部结构施工中，无论是施工经验还是施工技术水平，与一些发达国家都还有一定的差距。　　 悬索桥上部结构施工涉及的工序繁多、设备配置复杂、技术含量高，且无系统完整的施工技术规范。因此，上部结构的施工是整个悬索桥的施工中难度最大、施工风险最高的部分。而主缆架设又是悬索桥上部结构施工中极其重要的一环。　　 本文以国内己建的多座大跨度悬索桥为研究对象，结合作者自身多年的施工经验，以指导和服务施工单位为目的，遵循主缆架设系统的实际设计和施工过程，对各阶段涉及到的关键要素进行研究。阐述了国内外对主缆架设系统的研究现状，确定了论文的研究目的和意义。在对主缆架设系统的总体设计进行研究中，通过比对研究确定牵引系统的选择方法，并重点对不同猫道结构对后续施工的影响进行研究。鉴于施工中大临构件的重要性，重点探讨使用sap2000有限元分析软件设计塔顶门架的方法，并通过己建工程进行验证。遵照主缆架设施工的具体工序，通过对牵引系统及猫道系统施工过程中涉及的重点内容进行研究，形成了一套适合施工人员使用的简单易行的设计方法。以实际工程为背景，对主缆索股运行过程进行分析，并对牵引卷扬机张力的计算方法进行研究，对此阶段使用的主要施工机具的设计方法进行探讨，针对索股架设中容易出现的问题做深入分析，并提出施工控制的方法。　　 根据主缆架设系统施工和运行阶段受环境因素影响较大，情况复杂，完全模拟较困难，施工单位在操作中强调实用性和安全性的特点，开展本论文的研究，基本形成了一套适合施工单位使用的主缆架设系统设计方法。

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