[硕士]粘滞阻尼器在斜拉桥减震设计中的应用

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内容简介

　　[硕士]粘滞阻尼器在斜拉桥减震设计中的应用　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2005　　 对斜拉桥进行减震设计时，其主导思想是:在地震作用下，斜拉桥的内力和位移都是越小越好。但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的。要使得内力反应小，往往要付出较大位移作为代价，反之也一样。本文提出了采用粘滞阻尼器的减震方法，并通过有限元分析验证了其减震效果。　　 本文首先介绍了计算程序ANSYS及其单元特点，讨论了在建立斜拉桥有限元模型时怎样使模型尽可能地接近实际情况，并且分别建立了没有减震措施，采用拉索限位器和采用阻尼器减震的共3个斜拉桥模型。然后通过模态分析、谱分析和时程分析以及桥塔的二类稳定性分析，对比拉索限位器和粘滞阻尼器的减震效果。最后发现粘滞阻尼器可以使结构的位移响应和内力响应同时减小，提高了斜拉桥的抗震能力和耐久性，符合减震设计的思想。

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