[硕士]斜拉桥合理施工状态索力研究

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内容简介

　　[硕士]斜拉桥合理施工状态索力研究　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：重庆交通大学　　学位年度：2009　　 斜拉桥是一种桥面体系受压，支承体系受拉的桥梁。其桥面体系由加劲梁构成，支承体系由钢索组成。斜拉桥比梁式桥有更大的跨越能力，而在技术方案合理的跨径范围内，比悬索桥有更好的经济性，更兼线条纤秀、构造简洁、造型优美。因此在国内外的应用非常广泛。　　 斜拉桥也是施工难度较大、工艺较为复杂的一种桥型，确定斜拉桥的合理施工状态对斜拉桥施工过程中的结构安全、主梁线形平顺至关重要。斜拉索作为斜拉桥的支承体系同时其具有可调性，因此，索力的合理选择成为斜拉桥施工过程中的核心问题。　　 本文应用正装迭代法和正装差值法确定斜拉桥施工初始索力，只需进行与施工工序同步的正装计算，而不用进行对结构的倒拆，避免了结构预应力、混凝土收缩、徐变、结构几何非线性以及拆除合拢段和支座单元等所带来的不闭合问题，不仅大大减少了工作量，而且可以得到满意的计算精度。　　 本文从前支点挂篮受力和混凝土主梁应力出发，给了一种斜拉索分次张拉的中间索力的确定方法。该方法是在既考虑前支点挂篮的受力状态，又保证混凝土主梁在施工过程中的安全性的前提下，尽量减少斜拉索的中间张拉次数，从而提高施工进度。　　 本文基于索力优化的影响矩阵法原理，提出了一种确定斜拉桥二期调索索力调整量的实用方法，该方法概念清晰，计算简便易行、精度较高，并在实际工程中得到了验证。

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