[硕士]大跨度斜拉桥减震控制研究

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内容简介

　　[硕士]大跨度斜拉桥减震控制研究　　学科专业：结构工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：武汉理工大学　　学位年度：2010　　 桥梁结构抗震分析和减震控制研究是关系其安全与经济的重要问题之一。近年来，全球地震频繁发生，严重地危害着人民的生命和财产的安全，前年发生在我国的汉川大地震给国人带来难以平复的阴影。在地震作用下，作为生命线工程之一的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害的程度，导致更为严重的生命财产及经济损失。尤其对于日益增多的大跨度斜拉桥结构，抗震和减震控制研究是桥梁设计中不可忽略的环节。　　 结构振动控制技术在工程中的应用得到迅猛发展，目前已成为一个十分活跃的研究领域。理论和实践研究证明，采用粘滞阻尼器进行大跨度斜拉桥结构振动控制，可以有效减轻结构在地震作用下所引起的反应和损伤，有效提高结构的抗震防灾的性能。为此，研究掌握桥梁的地震反应，并合理建立抗震减震体系，是目前十分前沿的研究课题。　　 本文在国内外有关研究成果的基础上，以某大跨度斜拉桥结构为工程研究背景，对大跨度斜拉桥地震反应及减震控制设计进行了以下几方面的研究:　　 1.利用有限元分析软件ANSYS，建立斜拉桥的结构模型，分析其中主梁、拉索、桥塔和基础的模拟模式。并对结构进行结构动力特性分析，尤其考虑几何非线性对大跨度斜拉桥力学分析的影响。　　 2.了解粘滞阻尼器的构造、性能和部分工程应用实际情况。并建立采用粘滞阻尼器进行桥梁减震控制的体系，充分考虑阻尼器数量的选取、布置的原则和阻尼器设计参数的确定等对减震方案效果的影响。　　 3.掌握结构地震响应分析的相关理论方法:反应谱法和时程分析法。并利用时程分析法对减震控制前后的大跨度斜拉桥结构进行地震响应分析，通过分析其中主梁位移、塔顶位移以及塔顶相对位移，以及主塔塔底危险截面的内力情况，对减震控制方案的效果进行探讨，提出合理的改进措施和建议。

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