[硕士]从微地质构造看神延线黄土隧道塌方及预防对策

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内容简介

　　[硕士]从微地质构造看神延线黄土隧道塌方及预防对策　　学科专业：交通运输土建　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度：2001　　 隧道塌方与否很大程度上决定于围岩的基本性质，即:围岩材料的强度、结构面状况、地应力的大小和地下水的情祝。黄土作为一种特殊工程材料，其自身的工程力学性质较差。而在我国，黄上的分布面积约fi4万平方公里:黄土高原作为我国特有的高原黄土地貌，山于其局部成因和形成时间各有不同，使得我国黄土高原地区工程地质情况，因地域不同而变化复杂;同一地区，不同时期形成的黄土，其工程力学性质有很大差别。因此，开展在黄长地层内地下工程塌方等地质灾害预防的研究，具有重要的意义。　　 本文基于神(木)延(安)铁路黄上隧道施工过程中所收集到的规模较人的24次塌方实例，从这一地区黄土的成因、颗粒成分、微观构造以及局部地形地貌和地质结构面(本文成为微地质构造)入手，用统训的方法对黄上隧道塌方进行研究之，研究发现以下事实:　　 1.隧道塌方的发生，受地形地貌的影响严重;地下水的变化是造成黄上隧道塌方的主要因素之一;含水量的高低，应当成为黄土隧道围岩分类的上要指标。但黄土湿陷性与黄土隧道塌方的关系不大。　　 2.黄土隧道塌方无先兆，塌方一般要冒顶。塌方与地层组合情祝儿单层厚度有关，并受古地貌的影响。局部地质结构面，使围岩的整体结构遭到破坏，对黄土隧道的稳定性产生重大影响。　　 3前期变形量过大，是造成黄土隧道塌方的另一个主要原因，过分强调变形收敛，容易造成塌方。而后期的变形主要是黄土的流变变形。现行《观范》关于隧道深浅理的界定指标以及变形量测的管理基准，不适合黄上隧道。　　 4.工方法和施工工艺与黄土隧道塌方关系重大。　　 5.道不宜采用复合式衬砌结构形式。　　 同时，木文提出了黄土隧道塌方的预防对策:　　 1.施工前应加强黄土微地质构造的调查工作，并对本地区地下水活动情况及古地貌特征进行必要的调查了解，作好塌方预报，对重点地段采取必要的预加固措施。　　 2制定科学的开挖进度方案;加强洞内防排水，排水沟应作必要的防渗处理。强围岩前期变形规律性的研究，采取必要的手段，对其进行实时监测。加大量测频率，研究制定变形量测管理基准。同时建立相邻断面间的变形比较体系。　　 3.采用模筑衬砌结构形式，衬砌紧跟是避免黄土隧道塌方的有效措施。　　 4 .黄土隧道支护结构设计时，应适当增加其柔性，减小其刚性。钢筋格栅式首选的支护构件；钢纤维喷砼以及其它该性喷砼应被更多地应用于黄土隧道施工的支护中。　　

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