【硕士】黄山塔岭高速公路大跨度隧道施工技术研究【2008】

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内容简介

　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长安大学　　学位年度： 2008年　　大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。　　本论文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工工艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护，对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干1号隧道病害治理中，通过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计　　进行应变量测，取得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已经超出4m的范围，得出需要对洞身变形段采取6m长钢管注浆加固的建议。在病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。　　本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。　　

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