【硕士】偏压连拱隧道衬砌病害分析及加固研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：中南大学　　学位年度： 2009年　　随着世界经济的发展，隧道及地下工程正在迅速发展，国内外修建的隧道数量也越来越多。然而，许多隧道由于受到地质、地形、气候等客观条件以及设计、施工、运营过程中各种因素的影响，在建成后使用的过程中出现了诸如衬砌裂损、隧道渗漏水、基底下沉等病害。　　本文以湖南省常德至吉首高速公路仲溪隧道为依托，根据现场察勘，收集仲溪隧道的工程地质勘测报告、设计图纸及施工情况，结合现场衬砌裂缝调查报告，对隧道裂缝产生的原因和开裂衬砌的稳定性进行了研究，提出了相应的加固措施，并对加固后的隧道稳定性进行数值模拟。主要内容如下：　　1．收集仲溪隧道设计、施工等相关资料，对隧道衬砌开裂初步调查结果进行汇总分析。结合裂缝发展监测数据，初步判断衬砌结构及山体的稳定性。　　2．利用数值分析软件ABAQUS反演分析了偏压连拱隧道衬砌开裂的成因。　　3．了解隧道病害处治应用技术现状，总结常见隧道衬砌病害维修加固技术。结合仲溪连拱隧道衬砌开裂的原因，确定切实可行的加固方案，并对加固施工工艺进行详细的介绍。同时，采用室内试验检验加固施工中使用的玻璃纤维混凝土劈裂抗拉、抗压强度。　　4．结合现场加固方案，确定数值模拟模型及参数，通过分析仲溪隧道原有结构和加固后结构，并与现场加固监测数据对比，评价加固效果。　　5．根据损伤力学基本理论知识，通过对无偏压隧道模型加固前和加固后结构的承载能力分析．，评价相应维护加固对策的效果，了解混凝土结构在外荷载作用下损伤发展规律。　　

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