【硕士】隧道群联络斜井方案确定与施工设计【2010】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长沙理工大学　　学位年度： 2010年　　近年来，随着我国国民经济的快速发展，高速公路也得到了迅速的发展，全国高速公路网逐步完善，高速公路的建设逐渐向山区延伸。山区高速公路的建设由于设计要求和地形的限制，不可避免的要修建隧道工程。由于我国是一个多山的国家，隧道工程的施工体现了“长、快”的特点。隧道工程往往是高速公路建设中的关键环节，影响着整个工程的施工进度，因此对隧道的快速施工提出了迫切的要求，如何采用合理优化的隧道施工技术方案，达到安全快速施工的目的是当今隧道工程施工所要解决的关键问题。　　论文以红沿河1．4号隧道为依托工程，在查阅大量国内外文献的基础上，开展了隧道群建设过程中的安全、快速问题一一联络斜井方案的确定与施工设计工作；斜井或者竖井的设置不仅可以作为主隧道施工进料和出渣的通道，同时还可以增加主隧道施工的工作面，提高主隧道的施工效率，保证施工安全；四座隧道都由于没有进行二次衬砌支护而出现了不同程度的破坏，严重影响了主隧道的施工安全和工程的施工进度，为了保证隧道的施工安全，决定对隧道进行二次衬砌支护的施工，但由于隧道施工工作面较小，使得二次衬砌施工无法前后跟进施工；　　为此，研究对1．4号隧道增设斜井或者竖井方案来降低隧道的施工过程中的安全风险，加快隧道的施工进度；论文在深入分析隧道群区域工程地质条件勘察及其评价的基础上，开展了隧道群斜井方案施工设计、隧道群竖井方案施工设计和隧道群施工方案确定与控制研究。　　本文分别通过对斜井和竖井方案施工设计，以及从经济因素、环境保护、施工因素等多方面对比分析，最终确定隧道群斜井方案施工设计。研究成果有效地解决了实际工程问题。　　

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