【硕士】广州地铁沥滘至厦滘过江隧道地质分析及其工程意义【2008】

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内容简介

　　学科专业：构造地质学　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：中山大学　　学位年度： 2008年　　地层、褶皱、断裂等发育情况影响岩土体的工程地质与水文地质条件，从而直接影响了地下工程的设计、施工和管理。将地质分析、地质条件对隧道工程建设的影响以及通过利用地质分析的成果引入到隧道工程风险分析中来，对地下工程建设的整个管理工作不仅具有重要的理论意义，而且是实际工程安全建设的需要，这也是本文的创新所在。　　本文较系统地从宏观构造到微观结构的研究顺序，系统分析了沥活至厦滔过江隧道的地质条件，在此基础上，提出了适用于过江隧道工程风险分析的计算方法，并应用于过江隧道工程实践，主要工作和成效如下：　　详细介绍工程场地所处的区域地质背景，对工程建设可能造成影响的因素逐一详细描述和分析。　　详细解剖了沥活至厦活过江隧道工程的详细勘察资料，将工程地质与水文地质的各项实测数据进行分类、归纳和总结，遴选出工程风险分析的各项指标。　　通过上述工作，从地层、构造和地貌等角度，分析和评价了沥滔至厦活过江隧道工程中的风险性，包括河势演变风险分析的风险源辨识和风险等级的确定及风险分析方法、工程地质与水文地质条件对施工中的施工组织和管理风险、盾构隧道施工风险、工作井及明挖隧道施工风险等、以及地震对过江隧道影响的风险分析。　　在风险分析的基础上，提出了相应的风险防范措施。　　根据分析所得结果，并采取相应的风险防范措施后，过江隧道工程可能发生的风险控制在可接受的范围内。　　论文部分结论在地铁三号线建设实践中得到了验证，由于采用了本文所述的风险分析成果及提出的防范措施，活至厦活过江隧道顺利建成。工程实践表明，论文所提出的分析方法无论在工程风险理论研究方面还是相关工程实施方面，都具有一定的指导意义。　　

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