【硕士】成都地铁盾构施工对周边环境的影响研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2009年　　采用盾构法修建城市地铁隧道时，如何预测和控制因开挖造成的地表沉降，是施工所面临的一个重要问题。本文针对成都砂卵石地层的特殊性，结合成都地铁1号线盾构3标盾构法隧道工程实例，通过现场监测、理论研究和数值模拟计算，对隧道施工引起的地表沉降、周边建筑物进行了深入的研究，主要进行了以下工作：　　(1)研究了土压平衡盾构法隧道施工产生的几何效应和力学效应，探讨了地表沉降的机理。　　(2)根据施工监控量测数据，结合隧道埋深、地层条件、掘进参数设置等因素，对成都地铁l号线盾构3标省体育馆站至天府广场站区间，土压平衡盾构法隧道施工引起的土体变形特性进行了分析，研究了地表沉降过程及其分布规律。　　(3)结合施工监控量测数据，对影响地表沉降的主要因素土仓压力设置、注浆参数设置和出碴量的控制进行了分析，并讨论了由于施工参数设置不当引起的较大沉降实例，总结了一些经验。　　(4)结合施工监控量测数据，对土压平衡盾构法隧道施工引起的土体变形特性进行了分析，研究了施工过程中对邻近建筑物、基础的影响。　　(5)采用FLAC3D程序，使用Mobrtoulomb屈服准则，对小天竺站至锦江宾馆站区间邻近建筑物、邻近基础进行了三维数值模拟，考虑了地层损失、土仓压力、注浆压力等因素对建筑物、基础的影响。　　

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