【硕士】北京地铁施工沿线地表变形安全控制研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：岩土工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：北京工业大学　　学位年度： 2009年　　随着城市建设的发展，城市地下工程的修建日益增多。地铁隧道工程的施工不可避免地会对周围地层产生扰动，导致地表发生沉降变形，引起地上或地下邻近建筑物、构筑物的开裂、沉降、倾斜等问题。而对于地铁施工引起的地表沉降的控制标准，目前我国还没有完全统一的标准，仅规定了城市地面变形为“+10null～．30mm”沉降(隆起)的基准以确保地面建筑物的安全，并且规定当最大沉降大于15mm时，邻近建筑物的不均匀沉降应限制在1／500的基础倾斜之内。　　目前，这方面还缺少相应的规范、规程，还需要专家学者、工程技术人员等共同努力，早日制定出建筑物能够安全承受的变形指标控制标准。因此认为，大力加强这方面的研究是非常必要的。　　本文在总结、统计及分析地表变形规律的基础上，主要对北京地铁施工沿线地表变形的安全控制进行研究，然后以北京地区地铁施工典型盾构区间为例，在该区间详细工程地质条件和设计参数的基础上，采用FLAC3D工程分析软件对盾构施工引起邻近建筑物基础变形规律与特征进行了数值模拟。并模拟了在地下连续墙、隔离桩、注浆等不同的安全控制措施的情况下，地铁施工对邻近建筑物基础的影响。最后对数值模拟的数据进行分析归纳，总结出针对北京地铁施工，对现行的控制标准进行改进，提出针对北京地铁施工的控制标准提出一些建议。　　

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