【硕士】临近地铁隧道的深基坑开挖分析【2008】

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内容简介

　　学科专业：岩土工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学土木工程学院　　学位年度： 2008年　　随着城市建设的发展，经常会在已建地铁隧道周围进行深基坑开挖工程。在这种复杂的环境条件下，在确保新建地铁车站基坑施工质量和施工进度的同时，要控制由于基坑施工引起的周围地层移动，保护邻近建筑物和市政设施。　　本文结合上海轨道交通七号线静安寺地铁车站基坑工程和越洋广场基坑工程，研究临近地铁隧道的基坑以及基坑群开挖对基坑本身和已运营地铁隧道以及基坑周边环境的影响。首先采用拉格朗日元法建立了分析临近地铁隧道的深基坑开挖的三维有限差分数值模型，模型同时考虑了基坑支护结构和邻近地铁隧道衬砌以及地铁车站结构，包括单基坑开挖模型和群坑开挖模型。然后，在此基础上，根据实际的施工方案，分析了单基坑开挖情况下基坑地下连续墙的变形性状和地面沉降规律以及邻近地铁隧道的变形规律，并且比较分析了地基加固措施和顺逆作等不同施工方案对基坑本身以及邻近地铁隧道变形的影响。　　最后，分析了多个相邻基坑情况下不同的开挖方案对邻近地铁隧道变形影响，并对相邻基坑开挖引起地铁隧道变形的叠加效应进行了初步讨论分析。　　本文为上海隧道工程股份有限公司课题“城市中心地下空间综合开发与环境保护施工技术研究”的部分内容。　　

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