【硕士】浅埋既有人防隧道扩挖地铁车站施工技术研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2009年　　本文以重庆轨道交通1号线小什字车站隧道工程为背景，利用理论分析、数值模拟和现场实际施工验证等相结合的方法，对浅埋既有人防隧道扩挖大断面地铁车站施工技术进行了专门研究，成功的指导了施工，并可以在以后的工作工程中推广应用。通过综合技术研究，取得以下研究成果：　　（1）与普通大跨隧道相比，既有隧道开挖具有以下基本力学特性：1、既有隧道的存在可以起到提前释放地应力的作用；2、既有隧道扩挖的第一步是洞室围岩应力变化最剧烈的一步；3、迅速形成大断面洞室，应力重分布变得很不利，需要强大的支护结构才可控制变形。　　（2）数值模拟了中部开挖支撑先做法、中部开挖支撑后作法及CD法的施工过程，对三种方案的围岩应力、位移场、支撑受力及建筑物倾斜率等几个方面进行对比分析，综合考虑后，中部开挖支撑后作法最为合适，并通过现场施工监测，与数值模拟结果对比，证实了模拟的准确性。　　（3）通过爆破震动监测数据反馈，优化爆破参数，最终给出了适合小什字车站隧道的控制爆破技术。该工程成功的爆破技术可以为以后类似工程提供参考。　　

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