【硕士】广州地铁土压平衡盾构施工技术研究【2005】

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内容简介

　　学科专业：结构工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：华南理工大学　　学位年度： 2005年　　盾构法具有施工速度快、安全、隧道成型质量好等优点，是地铁建设中隧道施工的主要方法之一，并已为广州地铁建设中优先选择的施工方法。广州地铁由于其地质条件复杂，在建设过程中积累了大量的盾构旋工经验。作者在查阅了大量的国内外盾构施工相关资料和盾构工程实践的基础上，对广州地铁建设中的盾构机选型、土压平衡盾构施工技术、盾构施工引起地表沉降的机理、地表沉降的影响因素及预测方法进行了研究。　　作者研究了影响盾构机选型的因素，给出了盾构选型一般应遵循的原则，并针对广州地质情况阐明了盾构选型的特殊要求。结合某区间的地质资料，对盾构掘进所需的主要参数一总推力和刀盘扭矩进行了分析计算。　　土压平衡盾构施工技术直接关系到盾构隧道施工速度和隧道成型质量。作者研究了盾构下井组装、始发掘进、到站掘进等技术。同时对掘进过程中掘进模式的选取、土仓压力控制、注浆管理等进行了研究，对广州地铁复杂地质条件下的盾构掘进技术进行了研究。　　论述了盾构施工引起的地表沉降的机理与影响因素，阐述了地表沉降各种预测方法；建立了盾构施工引起的地表沉降的神经网络模型，编制了神经网络的计算机程序。结合广州地铁某区间工程资料，使用程序对地表沉降进行了预测，结果表明，利用神经网络进行盾构施工引起的地表沉降预测是具有可行性的。　　

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