【硕士】盖挖顺作法地铁车站支撑系统研究【2008】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学交通运输工程学院　　学位年度： 2008年　　伴随着世界范围内的城市化进程，世界各国的城市交通量呈急骤增长态势，由此带来了交通阻塞、事故频发以及环境污染等一系列交通问题，制约了城市发展，影响了人们正常的生活。轨道交通是缓解城市交通拥挤重要手段之一。　　地铁作为一种强有力的公共交通工具，已经成为各大城市交通发展客观规律的必然产物，它具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适和对环境污染小等优点。在繁华的闹市区修建地铁车站受到周边环境和路面交通限制较大，采用盖挖法施工是一个有效的解决途径。　　本文结合某城市地铁二号线人民路站工程，对于盖挖顺作法地铁车站的支撑系统进行了研究。首先确定临时路面系统上的荷载，进而对盖板和盖板梁进行设计分析，探讨了多种形式的临时路面系统结构的计算方法。将盖挖顺作法地铁车站的支撑系统分为以盖板梁和钢支撑组成的横向支撑系统和以地下连续墙和立柱桩组成的竖向支撑系统，并分别对其进行了分析。给出了基于增量法的盖挖顺作法地铁车站结构分析的计算模型，并对盖板梁兼作第一道支撑的效果进行了研究。分析了围护结构和立柱桩差异沉降对于车站结构的影响。　　本文关于盖挖顺作法地铁车站支撑系统进行了较为系统的分析和总结，对于类似工程施工有一定的借鉴作用。　　

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