[博士]半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究

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内容简介

　　[博士]半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究　　学科专业:道路与铁道工程　　授予学位：博士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2005　　 路面长期使用性能研究是近年来国际道路工程界十分重视的一项基础性研究。目的在于通过研究荷载、环境、路面结构与材料、施工、养护等影响路面使用性能的基本要素，对道路路面系统在较长的使用期间内的性能状况进行全面、深入认识，从而形成一套科学、系统的路面设计方法，并指导路面施工和养护，为延长路面使用寿命提供技术支持。半刚性基层沥青路面是我国路面的主要结构形式，在我国大规模公路建设的今天，研究其长期使用性能衰变规律，有着十分重大的现实意义。　　 本文以高速公路的沥青路面为研究重点。根据有关路面使用性能检测数据及有关研究成果，并结合我国目前的半刚性基层沥青路面设计方法和路面养护指标，分析论证了半刚性基层沥青路面长期使用性能衰变规律的主要研究指标;在此基础上，针对这些指标进行了较为深入的研究，最后提出了基于路面长期使用性能的沥青路面设计方法。　　 全文共分六章，各章内容如下:　　 第一章为绪论，提出了本文所要研究的问题，介绍了路面使用性能的研究概况，并确定了本文的主要研究内容。　　 第二章:从分析我国目前沥青路面设计方法及路面养护指标入手，阐述了对路面使用性能的要求，研究沥青路面，特别是高速公路沥青路面使用性能的评价指标体系。通过对所搜集的观测资料和研究成果的分析，确定半刚性沥青路面长期使用性能指标为弯沉、疲劳开裂和车辙。　　 第三章:在分析目前疲劳开裂的研究方法及特点的基础上，确定了沥青路面疲劳开裂的研究手段。通过理论分析和计算，研究半刚性基层沥青路面疲劳破坏机理，结合实测数据，提出路面的疲劳破坏标准和设计指标。　　 第四章:通过分析研究半刚性沥青路面车辙的形成与发展规律，以及目前的一些车辙的分析预测方法，经过理论分析和室内试验，并结合有关实测数据，确定了半刚性沥青路面车辙的预测模型，并提出了室内试验控制指标。　　 第五章:提出以路面长期使用性能为目标的路面设计方法及进一步研究设想，总结全文要点与结论。

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