【博士】沥青混合料集料几何特性与结构研究【2008】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：长安大学　　学位年度： 2008年　　集料几何特性与结构对沥青混合料的性能有着重要的作用，集料的几何特性及其在混合料中的结构形态，骨架性能和填充性能直接影响沥青混合料性能和质量，我国高速公路沥青路面使用的各种规格碎石大多源于不同碎石场，集料质量参差不齐；而且建设管理人员对集料几何特性重视程度不够，使得新建沥青路面出现早期破坏现象。如何控制集料的几何特性成为迫切需要解决的问题。因此，深入研究集料几何特性与结构对沥青混合料性能影响有着重要的意义。　　粗型密级配沥青混合料(C型)和骨架型沥青混合料(SMA)对针片状含量敏感程度远大于细型密级配沥青混合料(F型)；对密级配沥青混合料(包括粗型和细型)，针片状含量不宜超过13％；对骨架型沥青混合料(SMA)，针片状含量不宜超过10％。细集料未压实空隙率FAA与沥青混合料性能的相关性较好，可作为评价沥青混合料细集料棱角性指标；细集料未压实空隙率FAA不宜小于45％；对于未压实空隙率FAA小于40％的天然砂，工程中不宜使用；对于未压实空隙率FAA大于45％的天然砂，砂用量不宜超过10％。　　集料的结构组成对沥青混合料的性能影响非常显著。粗集料的骨架支撑作用对沥青混合料的高温性能起着决定性作用，论文首次提出动稳定指数(Dynamic Stability Index，简称DSI)评价沥青混合料骨架性能。相关性、回归分析得出：对沥青混合料骨架性能最敏感、影响幅度最大的是4．75q．5mm颗粒，其余依次排序为16—19mm、13．2—16mm；9．5—13．2mm敏感性不强；依据动稳定指数(DSI)的不同，划分了沥青混合料级配骨架性能的强、中、弱区。　　细集料填充性能显著影响沥青混合料的耐久性。论文首次提出细集料填充敏感性评价指标：单位筛余量的空隙率变化率RRV。RRV值不仅能很好的表征细集料的填充敏感性能，还能很好的表征干涉敏感性能。沥青混合料干涉敏感筛孔为：1．18mm，0．6mm筛孔，填充敏感筛孔为：0．3mm筛孔；细集料填充敏感筛孔与沥青混合料路用性能有很好的相关性。　　

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