【博士】公路路基动强度设计方法及其在全风化花岗岩路基中的应用研究【2005】

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内容简介

　　学科专业：岩土工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2005年　　路基路面结构在运营中主要承受交通车辆的作用，它的实际工作状态　　与现行的静态力学计算体系有较大的差距。汽车荷载是移动荷载，特别是重　　载汽车在路面不平顺处对路基路面结构产生较大的动载作用。在这种重复荷　　载作用下，路基表现出疲劳特性，并会产生不可恢复的残余塑性变形，这种　　残余塑性变形主要由路基填料动强度与实际受到的动应力水平所决定。因　　此，研究动态荷载作用下路基路面结构的动力特性和路基动强度设计理论是　　公路交通技术的重要发展方向，具有重要的理论研究价值和工程实际意义。　　近年来，不少道路工程中使用全风化花岗岩作为路基填料，但目前对全风化　　花岗岩许多路用性质的研究尚少，更未见全风化花岗岩动强度方面的报道。　　本文结合交通部优秀青年专业技术人才专项经费项目“全风化花岗岩路基动　　态特性及稳定性研究”课题(批准号：95．05．05．19)，在这方面开展了深　　入系统的研究。采用理论分析、有限元数值计算、室内外试验及模型试验、　　实体依托工程建设与观测等方法，系统研究这种路基的动态特性和稳定性，　　提出路基动强度设计方法与静动态指标。　　

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