【博士】城市道路基础设施可持续发展研究【2008】

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内容简介

　　学科专业：管理科学与工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2008年　　随着我国城市化进程的加快和机动车辆的快速增长，交通问题已成为影响城市可持续发展的障碍。作为交通的物质基础内容，城市道路基础设施构成了城市的骨架，对城市的发展有着重要的影响。在交通基础设施中，道路基础设施导致的可持续发展问题最为突出，目前，我国城市道路基础设施在可持续发展方面还存在很多较为严重的问题，然而，针对这方面尚缺少系统的研究，从建筑工程管理的角度来探讨这个问题的工作很少。。‘　　本文主要针对城市道路基础设施的可持续发展问题开展研究工作。在应用现代性理论对可持续发展内涵和交通可持续性讨论的基础上，结合城市道路基础设施特征和在我国城市的发展现状，明确了城市道路基础设施的效率和公平是其可持续发展的核心问题。应用系统动力学、综合评价理论和价值管理等理论和方法，研究了城市道路基础设施的规划、建设和运营的全寿命周期过程中的效率和公平问题，并提出了能够协调效率和公平之间关系的基于价值的城市道路基础设施可持续发展模式和对策，为城市道路基础设施的规划、建设和运营管理提供明确的发展思路，推动城市道路基础设施的建设、管理工作的发展。具体研究内容和创新工作如下：　　1．提出了利用关键性能指标(Key Performance Indicator,KPI)作为系统要素，建立系统动力学模型的思路。采用DPSIR方法，建立了能够反映城市道路基础设施发展和效率的评价指标，建立了基于空间容量的城市道路基础设施系统动力学模型。根据北京市1 995．2007年统计数据，应用该模型对北京市城市道路基础设施进行了实证分析，所获得的结果与统计数据有较好的吻合，模型所模拟的系统动力学行为与北京市现状相符，对影响道路基础设施效率的主要因素进行了分析。　　从结果来看，依照目前的发展趋势，北京市城市道路基础设施的发展趋势是不可持续的。在规划中提高道路建设用地比例、在运营管理中采取限制汽车出行、对机动车辆收取适当的费用、以及提高轨道交通客运量等政策对提高城市道路基础设施的效率具有重要的作用。　　2．为保证城市道路基础设施规划、建设及运营管理工作满足可持续发展的要求，分析了城市道路基础设施的社会公平性内涵，构建考虑代内公平和代际公平的城市道路基础设施公平性评价指标。据此设计了调查问卷，并对具体城市道路基础设施的社会公平性调查结果，采用多目标模糊综合评价方法进行实证分析，结果显示，评分结果基本与调查反馈结果符合，该指标体系能够较为全面地反映城市道路基础设施的公平状况。对城市道路基础设施公平性进行讨论并给出相应建议。　　3．通过对城市道路基础设施的效率和公平的研究，可以看出效率和公平之间存在着对立和统一的辩证关系，而两者之间的对立关系协调是解决可持续发展问题的关键。结合世界各国典型城市道路基础设施发展的经验，提出了基于价值的城市道路基础设施可持续发展模式，分析了该模式的发展机理和实现途径。应用价值工程理论，进行城市道路基础设施的价值分析，确定了以降低社会成本为目的的城市道路基础设施功能。给出了城市道路基础设施价值评价方法和过程。　　4．根据所提出的基于价值的城市道路基础设施可持续发展模式，针对价值创造和价值维护，从规划、管理和科技方面给出了具体的发展对策。最后，从新材料、清洁生产、低环境干扰、智能化和维修加固等方面总结分析了城市道路基础设施可持续发展的主要技术措施。　　

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