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隧道锚碇围岩稳定分析及破坏模式研究

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内容简介

  锚碇围岩稳定性及破坏模式研究是确定系统极限承载力的基础.基于现场地质资料的数值仿真计算与现场缩尺模型试验对比分析,被认为是一种比较理想的研究思路.通过FLAC计算发现,在设计荷载下,围岩的应力场和位移场具有明显的分区特征,在锚体空腔和结构拐角处常出现应力集中和大变形区,系统整体未形成连贯的破坏区,出现的局部破损区主要集中在锚体后部右上角等5个部位.超载数值试验发现,破坏并不是简单的沿锚体和岩体的边界发生滑移,而是带动周边岩体发生倒塞型的整体拉剪复合破坏.现场模型试验结果与数值计算结果吻合较好.施工及运营过程中应对易破坏区进行重点加固处理.

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发布:2007-11-25 16:49    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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