扁平特大断面公路隧道核心土模拟与分析
内容简介
破碎围岩段大断面隧道施工时，较多采用双侧壁导坑法，预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响，对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用。文章依托广州龙头山单向4车道公路隧道，对扁平特大断面公路隧道在破碎围岩段采用双侧壁导坑法开挖时，预留核心土厚度的区别和开挖方式的不同进行了有限元模拟，分析了围岩应力、围岩塑性区、拱顶沉降、二衬和核心土临时支护的内力，得出了核心土的合理厚度及较为合理的开挖方式。结论对扁平大跨隧道的设计和施工具有指导意义。
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