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特长隧道火灾中沥青路面温度场的数值模拟

内容简介

　　采用考虑了湍流效应和辐射传热的扩散燃烧模型，对长隧道在不同规模火源和通风条件下的火灾过程进行了数值模拟．其中，湍流计算采用带有浮力修正的 e模型，热辐射采用P一1模型．计算结果与试验数据吻合良好．对隧道火灾过程中路面温度的分布，以及火灾规模、通风条件对其的影响进行了分析．结果表明，低于1O Mw规模的隧道火灾基本上不会引起沥青路面燃烧；对2O、5O Mw 规模的隧道火灾，只要分别保持2、4 In／s的通风，也基本上能确保沥青路面不被引燃．加大通风虽能延缓路面温度的升高，但由于扩大了路面升温的范围，当火灾进行到一定时间后，可能引起更大范围内沥青路面的燃烧．

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发布：2007-11-25 16:54 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

特长隧道火灾中沥青路面温度场的数值模拟

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