高速铁路涵洞附近路基动力响应试验研究
内容简介
介绍秦沈客运专线试验段上，在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试。试验研究表明：高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的，速度为200 km／h时的动力响应最大；跨度为6．0 m 的涵洞，其洞顶填土厚度取1．5 m是合适的，可以满足270 km／h速度范围内线路的平顺、安全性要求。
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