材料管理软件

饱和黄土地区高速铁路隧道施工关键问题处理与验证

内容简介

　　郑西客运专线张茅隧道黄土段位于地下水位线以下，存在开挖困难、初期支护沉降大、基底软化等问题，严重影响到施工安全、质量和运营安全。在动态设计中开展轻型动力触探、初期支护沉降对比、现场激振试验等，提出“快速封闭、集中引排、喷层早强、保护基底”的施工阶段防排水及基础施工原则。通过激振试验激振230 x 10上4次后，仰拱填充面的沉降稳定值小于或等于0．5 mill等综合分析，得出隧道工后沉降能满足客运专线无砟轨道运营要求的结论。

专题推荐

· 高速铁路隧道施工
· 黄土隧道施工方案
· 高速铁路隧道工程

培训课程

· 施工技能课程五折，机不可失
· 【预售】施工前期必备技能
· 道路路基施工必备知识
· 市政施工基础入门培训
· 施工识图读图，这些要掌握!

发布：2007-11-27 14:11 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

饱和黄土地区高速铁路隧道施工关键问题处理与验证

泛普材料管理软件其他应用