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厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究

内容简介

　　厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越F1、F2、F3、F44个风化深槽(囊)，为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊)，在服务隧道土石交界不良地质段，进行了全断面超前预注浆试验，为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础，并为其它类似工程提供参考。研究结论：全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层效果好，但注浆过程中要严格控制注浆工艺和注浆参数。注浆工艺以前进式分段注浆为主，可结合后退式注浆；海底风化槽注浆纵向加固长度不宜超过25 m，径向加固范围服务隧道建议为轮廓线外4 m，行车隧道建议为轮廓线外5 m；注浆材料宜采用超细水泥。

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发布：2007-11-27 14:19 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究

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