材料管理软件

高水压岩质盾构隧道二次注浆压力的控制

内容简介

　　采用梁—弹簧模型模拟盾构隧道管片衬砌结构, 针对不同的二次注浆方式, 包括注浆孔的布置、充填空隙的长度和注浆压力, 进行力学分析。结果表明: 不同注浆方式下管片结构的力学特征不同, 在注浆压力及所填充空隙长度相同的条件下, 不对称注浆对管片结构的受力最不利; 在注浆方式相同、注浆压力和所充填空隙长度不同的条件下, 管片结构的内力和变形形状相同, 但内力和变形的大小不同, 随着注浆压力和所充填空隙长度的减小, 管片结构的内力和变形减小。在岩质盾构隧道施工中, 二次注浆所充填的空隙长度是不确定的, 故从安全出发, 最大二次注浆压力应控制在016 MPa 以内, 注浆压力的下限值可由能注入浆液进行控制。

专题推荐

· 压力注浆锚杆结构设计图
· 压力注浆锚杆施工工艺
· 软质岩堤堑过渡段

培训课程

· 施工技能课程五折，机不可失
· 【预售】施工前期必备技能
· 道路路基施工必备知识
· 市政施工基础入门培训
· 施工识图读图，这些要掌握!

发布：2007-11-27 14:26 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

高水压岩质盾构隧道二次注浆压力的控制

泛普材料管理软件其他应用