[北京]地铁工程围护结构安全质量控制要点（中铁建）

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内容简介

　　二、钻孔灌注桩　　　　2.3、设计要求　　 （1）钻孔灌注桩垂直度施工误差不得大于3‰，桩径允许偏差±5mm，桩位允许偏差不大于50mm。施工放线时须根据围护结构坐标图并考虑垂直施工误差及水平施工误差，结合围护结构允许最大水平位移(30mm)及网喷混凝土厚度、防水层厚度，最终确定外放值（本设计考虑外放值100mm）。放线后须经质检工程师验收后方可施工。施工完成后的钻孔灌注桩应确保车站建筑限界、内净空尺寸和边墙结构厚度要求…………　　 （2）分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接并应遵守《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。钢筋笼应尽量装配成一个整体，必须分节时，接头位置应尽量选在受力较小处，并相互错开，保证受力钢筋接头在同一断面不大于50%。施工时应注意上、下段钢筋对位准确，保证钢筋笼顺直。钢筋笼外侧需设定位钢筋，以确保钢筋保护层的厚度…………　　 （3）钢筋笼在制作、运输、吊装过程中应采用有效措施防止钢筋笼变形…………　　 （4）钢筋笼竖向钢筋系根据内力包络图配置，施工时附加钢筋的长度和位置不可随意改变…………　　 （5）钻孔桩应采用隔桩施工，为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，需在相邻桩混凝土达到70%的设计强度后，中间桩才可成孔施工…………　　 （6）根据详勘报告揭示，本站砂土层较多。在砂土或软土层钻进时，易坍空孔，可使用3～5mm钢板制作的钢护筒…………　　 （7）钻进过程中，每进尺2～3m，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度3～5m）吊入孔内，使钢筋笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求…………　　 （8）钻进过程中应随时清理孔口积土，遇到塌孔、地下水、缩孔等异常情况时，应及时处理；废弃的泥浆、碴按环境保护的有关规定处理…………　　 （9）每个孔需做好地层分层和地下水情况记录，并与设计核对，如不符，应及时通知监理和设计单位，共同协商…………　　 （10）钢筋笼吊放、灌注混凝土之前，围护桩孔底沉碴厚度不大于100mm…………　　 （11）考虑到水下灌注混凝土的质量，泥浆中浇筑的混凝土，需严格保证混凝土的浇筑质量，并采用商品混凝土。当采用水下或泥浆下灌注桩身砼时，施工配合比应提高一级砼强度等级…………　　 （12）钻孔灌注桩施工完成后，钢筋笼露出桩顶设计标高不小于30d，浇注标高应比设计标高增加500mm…………　　 （13）成孔至孔底设计标高时，及时验收，验收合格后，随即浇灌封底混凝土，浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率不大于8%；粘度不大于28s。新拌制的泥浆应储放24小时后方可使用…………　　 （14）水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案…………　　 （15）钻孔灌注桩桩顶设计标高处的砼强度必须确保满足设计强度要求（不低于C25砼），桩顶设计标高处不得有浮碴。施工应控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，应凿除的泛浆高度，必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值…………　　 （16）在施工冠梁时，首先凿除桩顶浮碴至设计标高，并检查桩顶砼的密实性，如发现有浮碴、蜂窝、麻面或达不到设计强度等，必须先将这部分砼凿除后方可施工桩顶冠梁…………　　 2.5.2、钻孔灌注　　 （1）桩位放线　　 根据测量控制桩点及设计图纸，放样定出桩位中心位置，同时以桩位中心埋设纵向横向十字护桩，经检验无误后方可进行施工，同时对测量控制桩点、水准点及护桩加以特殊保护，一旦桩点被破坏应及时恢复…………　　 （2）护筒埋设　　 护筒采用3～5mm钢板卷制焊接成型，其内径比设计桩径大0.2～0.4m，上下口外围加焊加劲环。护筒埋深一般为2m，根据实际地质情况加深至3m，护筒上设2个溢水口。护筒埋设时，钻机操作手利用扩孔器将桩径扩大，之后通过钻头将钢护筒静压至设计标高。护筒压入前及压入后，要严格控制护筒的水平位置及垂直度，护筒中心与桩中心重合，其偏差不大于30mm，垂直度偏差不大于0.3%。护筒顶一般高于地面0.3m，以便钻头定位及保护桩孔…………　　 （3）钻机就位　　 钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机正常工作…………　　 通过测定的桩位准确确定钻机的位置，保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后，即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态…………　　编制于2011年 共39页

旋喷桩、围护桩关系示意图

冠梁标准段及扩大端配筋图

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