[黑龙江]铁路客运专线工程项目整体策划书（中交）

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内容简介

　　 2、主要工程量　　 我局管段的主要工程量有：特大桥、大桥15座，共计29163.13延米，其中特大桥10座，大桥5座；路基长18552.77米；涵洞25道，2个预制简支箱梁梁场。具体工程数量详见主要工程数量表…………　　第十条、管理思路、方针和目标　　 1、管理思路：　　 在对项目面临的形势综合分析后，根据局、公司和业主管理要求，结合项目实际，形成系统的项目经营管理指导思路…………　　 我经理部部以企业进军铁路市场为依托，实施“零缺陷-低成本”一体化战略，深入推行精细管理，践行模块化流程式项目标准化管理规范；依靠管理优势，以文化建设为切入点，建设和谐团队，提高全员综合技能；利用科学管理工具，立足详细策划，强化风险管理和过程管控，努力降低成本，打造精品工程，为企业在铁路市场的可持续发展而努力…………　　 3、管理目标：　　 （1）质量管理目标：　　 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量满足验标和设计要求，竣工工程验收一次合格率100％，并满足设计开通速度要求…………　　 A 按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100％…………　　 B 单位工程一次验收合格率达到100％…………　　 C 开通验收 不低于1.1倍列车设计速度目标值…………　　 D 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命内正常运营要求…………　　 （4）进度目标　　 1）关键工程：　　 ① 临建工程　　 全线贯通便道、便桥，进场便道采用利用地方道路改扩建、永临结合等多种形式；混凝土搅拌站根据各分部施工管段的情况进行设置…………　　 ② 制梁场　　 本段共有17#、18#两个箱梁预制场，预制并架设标准双线简支箱梁1122孔，含32m双线简支箱梁1113孔，24m双线简支箱梁9孔。32m双线简支箱梁（以下简称32m梁）梁体混凝土体积为328m3、梁体重850t，24m双线简支箱梁（以下简称24m梁）梁体混凝土体积为250m3、梁体重650t…………　　 根据箱梁预制所依据的生产工艺、架梁进度、物流路线等因素，整个梁场划分成制梁区、存梁区、混凝土拌合区、装梁区、办公生活区及中心实验室六大区域。制梁区主要有制梁台座、钢筋绑扎台座、内模组拼台座、锅炉房、钢筋房等加工车间；存梁区主要有存梁台座和静载试验台座等；混凝土拌合区主要有用于制梁的1座2xHZS120拌合站、砂石料场等；装梁区主要有提梁机，存梁台座…………　　 预制场设置箱梁预制台座12个,其中32m制梁台座10个，32m 兼24m 制梁台座2个；109个箱梁存梁台座，1个静载试验台座。配备底模12套、侧模6套、端模6套、内模6套，月生产能力为60孔，900t轮胎式提梁机一台，4t蒸气锅炉2台，50t/40m垮的龙门吊四台，ZL50装载机4台…………　　编制于2007年 共115页

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