严寒地区客运专线路桥(涵)过渡段综合施工技术研究

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内容简介

　　 为了路堤与桥（涵）之间轨道刚度的平顺过渡，设计上在两者设置一定长度的过渡段，从施工角度来看过渡段施工的难点在于路桥（涵）过渡段一般在桥（涵）主体结构完成后与路基部分同步进行，在靠近桥（涵）结构的区域填筑施工工作面狭窄，不便于大型压实机械施工作业，碾压质量难以控制，使密实度达不到设计要求。同温暖地区相比，严寒地区存在气温低、温差大、冻融循环严重等特殊条件，过渡段防冻胀成为另一个必须重视的问题。为此我们专题立项研究客运专线路桥（涵）过渡段综合施工技术。　　本课题主要从过渡段填料选择、施工工艺、变形监测及评估等三个方面，控制过渡段结构的施工质量，监测其形变趋势并进行评估，具体研究内容如下：　　① 路桥（涵）过渡段填料的选择　　通过室内外填料性能实验，研究填料的级配、最优含水率、冻胀率等性能，从而选择满足严寒地区过渡段压实度、冻胀率、变形指标的填料。　　② 路桥（涵）过渡段施工工艺；　　通过过渡段试验段试验和大规模施工总结，探讨过渡段的施工工艺、工装配置和施工方法，从而确定满足适用于狭小空间作业和保证工程质量的施工方法。　　③ 过渡段变形观测及评估技术。　　 通过埋设沉降观测断面、设置剖面管和温度计，研究过渡段沉降变形的发展规律以及沿线冻结深度，从而评价过渡段填料和施工工艺的合理性。　　 本报告所阐述的研究成果已广泛应用于xx客专xx标的工程建设，实践表明，研究成果的应用有效保证了施工质量，提高了生产效率。　　　　2010年10月。

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