南宁大桥钢－混凝土组合拱肋连接部受力分析及试验研究报告

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内容简介

　　1.1. 研究背景　　南宁大桥位于南宁市东南边的青秀山风景区西侧，柳沙新区东侧，北接青山路，南接南岸蟠龙新城的规划路，与南宁市外环高速公路相连。主桥和引桥全部位于R=1500米的平曲线内，采用单折线形的路拱形式。主桥全部位于R=9000米的凸形竖曲线内，为300米跨径的非对称肋拱桥，由两条倾斜的钢箱拱肋、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆、系杆及肋间平台，共同构成一个多元化的空间结构体系，见图1所示。　　拱肋由钢箱段和混凝土段组成，东西两拱肋向外倾斜，位于各自的拱平面内。钢箱拱肋采用等宽变高的单箱单室截面，拱肋宽度7.4m，钢箱拱肋高度由跨中的5.6m渐变至钢混连接部位置的10m，混凝土箱拱肋由钢混连接部位置的10.1m渐变至拱脚位置的14.62m，拱肋钢箱截面、混凝土箱截面尺寸见图2所示。其中钢箱拱肋在标准节段的厚度为20mm，在钢混连接部位的厚度为24mm，钢箱拱肋的四周布置了纵向扁钢加劲肋，其中混凝土拱肋的厚度为60cm。

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