某地铁车站暗挖施工方案

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内容简介

　　1.工程概况　　1.1工程设计及地理位置　　本合同段地下车站工程为 车站。位于石小路及其东侧的平顶山下，车站西侧坎下是黄桷园小区、探矿机械厂和 停车场、南端设有车场出入线，与 车场相连，车站中心里程K14+072.182，车站起始里程为K14+001.482，终点里程为K14+185.882。 车站采用10 m岛式站台，单拱双层结构，车站总长度184.4 m，主体隧道标准段开挖宽度为20.6 m，高度为17.5 m，车站为复合式衬砌结构。车站埋置较深，顶部覆盖层厚度32~66 m，地面无大型建筑，车站施工对地面建筑基本不会产生不利影响。　　2.工程主要特点　　2.1车站开挖断面高、跨度大，开挖后洞身收敛及拱顶沉降大，技术难度大，施工安全风险高；　　2.2车站施工场地狭小，工序多，施工相互干严重，市区内公共交通安全管制对施工干扰大；　　2.3施工环保要求高，对爆破震动控制、噪音控制、地下水和附近的建筑物监控要求高；　　2.4工程量巨大，时间短，工期紧迫。　　3.工程重难点分析　　3.1工作面从施工斜井进入车站中部，再从车站中部往两侧施工，施工斜井与车站连接的施工是开挖的薄弱点，合理安全的施工方案，是保证安全和进度的关键。　　3.2车站结构开挖断面大，地表环境复杂，建筑物较密集，如何保证周边建筑物安全、减小地面沉降和加快施工进度是暗挖隧道施工的重点和难点。　　

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