无碴轨道设备配置计划

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内容简介

　　1.轨道工程概况　　武广客运专线****工程试验段工程和ZQ－1标工程采用了四种轨道结构形式，包括Ⅰ型板式无碴轨道（46013.7m）、Ⅰ型双块式无碴轨道(5981.76m）、长枕埋入式无碴轨道(993.6m)、有碴轨道（7695.84m），分布如下图所示：　　2.各种无碴轨道的设计形式和特点　　2.1.Ⅰ型板式无碴轨道　　Ⅰ型板式无碴轨道又名框架型板式无碴轨道，主要组成部分包括：钢筋混凝土底座和凸形挡台、CA砂浆调整层、轨道板、60kg／m钢轨及型扣件。其结构形式如图2.1.1所示：　　Ⅰ型板式无碴轨道具有以下特点：　　①成本较高　　Ⅰ型板式无碴轨道施工机械化程度高，机具设备投入大，CA砂浆和树脂等材料生产供应费用大。　　②维护工作量小　　根据日本新干线的经验，Ⅰ型板式无碴轨道几乎不需要维修。其日常维护仅需更换少量老化的CA砂浆，频率低且施工速度很快，几乎不影响行车。　　③轨道精度高　　轨道板采用工厂化预制，轨道安装时采用CA砂浆粗调、轨下填充式灌注袋精细调整，成型后的轨道精度很高。　　④铺设速度快　　轨道板厂内提前预制；现浇的混凝土结构只有底座和凸形挡台； CA砂浆采用移动式成套搅拌灌注设备，利用灌注袋代替模板，受气候等条件影响小，施工速度较。轨道板铺设和CA砂浆灌注平均日进度可达250m。　　

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