桥梁加固的工程实践

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内容简介

　　桥梁结构由于先天不足（包括设计、施工和材料）或后天的损伤（包括环境侵蚀和荷载的双重作用以及偶然灾害因素等）或使用条件的改变，致使梁产生损伤积累而形成病害。根据1982年不完全统计，我国在20世纪80年代以前修建的公路桥梁有6000座，大部分是按1972年以前部颁标准修建的，其中危桥4823座，共12788米，要改变这一状况，将涉及到桥梁检测评价和维修加固等方面的工作。　　桥梁病害的分析和评定，属于科学研究中较为复杂的问题。本文通过论述指出，采用现代科技手段对桥梁病害进行诊断的同时，还应从整体论的角度对病因进行分析，并充分重视耐久性问题对桥梁安全性的危害影响，这对正确进行维修加固决策是非常必要的。　　桥梁维修加固方案的选择和设计对改造工程的质量和经济性有很大影响，同时，各种维修加固技术又各有优缺点和适用性。本文通过大量工程实例，介绍了增补桩基加固法、桥面补强加固法、粘贴钢纤维及环氧树脂低压灌缝等技术在桥维修加固中的具体应用。　　总之，从整体上来认识公路桥梁的病害，慎重选择加固方案，综合采用各种维修加固技术措施，对有效和合理地解决既有公路桥梁的病害问题具有重要意义。　　　　

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