铁路客运专线隧道工程施工技术指南

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内容简介

　　1.0.1 为适应新建客运专线铁路工程的施工技术要求，使隧道施工符合技术先进、质量优良、施工安全、进度均衡、消耗降低、有利环保的要求而制定本指南。　　1.0.2 本指南适用于时速200～350km新建客运专线、标准轨距的铁路隧道工程的施工。　　1.0.3 客运专线铁路隧道工程必须按照批准的设计文件施工，在施工中应根据地质预测、预报及监控量测信息实施动态管理。　　1.0.4 客运专线铁路隧道工程采用钻爆法施工时，宜采用喷锚构筑法。　　1.0.5 客运专线铁路隧道工程每道工序的完成，都应采取相应的检测手段检测施工质量，并作好记录；隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测，特别是衬砌质量及隧道底部质量，必要时辅以钻孔取样。并应将检测结果纳入竣工文件。　　1.0.6 客运专线铁路隧道工程防排水，应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，根据施工需要和当地环保要求做好施工期间的防排水。　　1.0.7 客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。　　1.0.8 客运专线铁路隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，应以施工缝、变形缝防水为重点，并应重视初期支护的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用功能。　　1.0.9 隧道衬砌结构施工过程中，应建立完善的质量保证体系，采用先进的施工工艺和检测手段，进行严格的过程控制，确保混凝土结构的耐久性。　　1.0.10 客运专线铁路隧道的长度等级可按下列规定划分：　　1 长度在500m及以下为短隧道。　　2 长度在500m以上至3000m为中长隧道。　　3 长度在3000m以上至10000m为长隧道。　　4 长度在10000m以上为特长隧道。　　

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