客运专线桥涵施工技术模块

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内容简介

　　1.墩台基础施工　　1.1.设计资料复核　　1.1.1地质资料　　桥梁工程在设计时，对每一个墩台位置都进行了地质钻探，以确定墩台位置的地质情况。但设计钻探是抽查性质的，由于钻探点位置或其他因素的影响，偶尔会出现不能全面反映墩台位置实际地质情况的现象。因此，施工前要对墩台位置（尤其是扩大基础位置）的地质情况进行复核。　　复核方法可以采用钻探方法，对于较浅的扩大基础也可以采用挖探坑的方法复核。探点位置要选在墩台基础范围内，尽量远离原探孔位置。如果发现地质与原设计资料不符，进行进一步落实后，及时向有关单位反映，以便采取响应措施进行处理。　　1.1.2水文资料　　任何一个桥涵工程的设计和施工之间都会有一个或大或小的时间间隔。而水文情况受气候及季节的影响非常大，施工时的河流情况及地下水位高程可能与设计水文资料有很大的出入。因此，施工前要对施工地点的水文情况进行符合，根据实际情况制定墩台基础开挖、支护以及降水等的施工方案。　　1.2基础施工　　1.2.1扩大基础　　1.2.1.1土质基坑开挖　　对各墩台控制测量定位后，对基坑进行放样，然后即可进行开挖。放样时，基坑各边预留0.5米的工作边。如基础设计有凹角，开挖时应尽量取直。扩大基础施工尽量在枯水季节进行。根据场地限制，可采用放坡开挖和不放坡开挖，现分别叙述如下：　　1.2.1.1.1放坡开挖　　放坡开挖是一种比较简单且经济的方法，在施工场地不受限制的情况下，一般优先采用。开挖时，尽量采用机械施工，以提高施工效率和质量。　　1.2.1.1.1.1开挖　　开挖一般采用挖掘机、装载机挖，自卸汽车配合外运。常用机械设备如下：　　

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