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某市某公路立交工程施工组织设计方案

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  一、工程概况

  (一)工程简介

  1.工程规模

  ××公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南,××高速公路

  (天津东段)K15+433.6处,是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m,

  四个匝道桥长469.75m,建筑总面积42130.48㎡,合同造价10986.12万元。该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境,促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。其中普通箱梁占总面积的62%,先简支后连续小箱梁占总面积的34%,30m后张预应力板梁占总面积的2%,16m先张预应力板梁占总面积的2%.

  2.主要工程量

  沿线自然地理环境:

  (1)自然地理:本立交场地属某市,地处多为芦苇沼泽地,有较大面积鱼塘及部分农田。附近无高大建筑物,距主线51号约80m处有高压电线,主线26~27号之间有有地方铁路通过,A匝道桥跨大沽排污河。沿大沽排污河有便道通施工现场附近,不能通行大型车辆,无其他进场路。

  (2)气候条件:本段属于温带季风型大陆性气候区,季风显著,四季分明,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季温暖适中,冬期寒冷少雪。多年平均气温12.2℃,最高气温39.6℃,最低气温-22.9℃。

  (3)地质条件:依据地质勘测报告得知,土层可分为5层,依次为:人工填土层(Qml):层底标高:2.7~1.0m.素填土层,黄褐色,可塑,含植物根系、腐殖质。

  第一陆相层(Q43al):厚度:1.7~2.5m,层底标高:1.0~-1.0m.黄灰~黄褐色粉质土层,中压缩性,含铁质锈斑。

  第一海相层(Q42m):根据力学性质分为三个亚层:-1层:厚度:13.8~16.7m,层底标高:-14.1~-17.0m.粉质土层,灰色,可流塑,中~高压缩性,含有机质、贝壳。-2层:厚度:2.0~11.0m,层底标高:-16.2~-25.1m.灰色亚黏土夹粉砂,

  ……

  详情请下载附件某市某公路立交工程施工组织设计方案

责任编辑:向日葵
发布:2007-05-06 09:53    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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