市政立交施工组织设计（二）

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　　一、施工总体部署

　　工程特点

　　（一）、本标段施工范围内世纪大道贯穿南北，另有若干已建道路，故场外道路基本通畅。进场后，我方将立即修筑施工便道和排水沟渠，以保证施工机械设备材料的顺利进场，确保工作面的迅速展开，这是施工组织中需解决的首要问题。

　　（二）、根据本标段工程的工期、工程量和工程分布情况，整个工程如何以跨线桥为中心，合理安排各节点的施工顺序，分区、分段组织工序平行作业，确保工程质量和进度，是本工程中需解决的问题之二。

　　（三）、本工程施工范围广，桩基数量多、工作强度大，合理选择钻机型号、数量和平面布置，充分考虑施工工艺，确保基础桩工程的施工进度和质量，为加快桥梁上部结构的施工争取更有利的形势，是本工程需解决的问题之三。

　　（四）、本工程跨线主桥的上部结构采用多孔箱梁，计划采用门式支架搭设满堂支架，跨线部分采用组合型钢支架，须对支架地基用塘渣填筑和砼浇筑地坪后方可实施，确保其稳定性和沉降量满足规范和施工要求，是本工程中需解决的问题之四。

　　（五）、先张法预应力空心梁板数量大，计672片，预制及架设工作量大、时间紧，是本工程中需解决的问题之五。

　　（六）、在拟建立交东侧约K9+600附近有一条近南北向的军用光缆，且本工程的拟建管线数量众多、施工范围狭窄，合理布置作业面、线，安排施工进度，保护好既有交叉管线，是本工程中需解决的问题之六。

　　（七）、本工程施工范围两侧多为居民区、农田及河流水系，协调好施工与当地居民的关系，以及施工期间对周边环境、既有水系采取必要的保护措施，是本工程中需解决的问题之七。

　　（八）、根据招标文件要求，本工程业主要求工期为330日历天，施工中对桥梁施工必须进行合理周密安排，确保全部施工项目在规定施工期内优质完成。针对该工程建设特点，我方计划投入足够的机械设备和人力、物力及技术力量，精心组织、合理安排，严格按照施工工艺要求，环环相扣，尽量多地组织平行作业、交叉作业和流水作业，圆满完成施工任务，为甬城建设再添新功。

　　工程目标设计

　　（一）、质量目标

　　工程质量是施工企业的生命所在，是提高企业经济效益的首要条件，我方确定本工程的质量目标是：

　　确保本标段工程质量满足国家施工验收规范一次性合格标准的规定和要求，一次合格率100%，优良率达95％以上，争创“甬江杯”优质工程。

　　（二）、工期目标

　　根据工程的结构特点，以及我方在类似工程施工中所积累的成熟经验和投入本标段的人员、设备计划，我方确定本工程的工期目标是：

　　投标工期330日历天。本工程开工时间暂定为2005年7月1日，具体开工时间以开工令为准。

　　（三）、安全目标

　　在本工程的实施和缺陷修复期中，确定本工程的安全目标为：

　　“一杜绝一控制一创建”。

　　“一杜绝”即“杜绝施工安全事故”：“一控制”即“年负伤率控制在5‰以下”；

　　“一创建”即“创建安全、文明标准化工地”。

　　（四）、文明目标：

　　做整洁、有序工地，创双标化工地，建绿色工程。

　　（五）、施工环境保护目标：

　　项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，严格按照环保及水土保持部门有关规定进行施工，控制水污染，减少粉尘及空气、噪声等污染，防止水土流失，创造良好的生态环境。在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。

　　总体施工部署

　　（一）、施工部署规划

　　根据业主招标文件规定，本工程要求在330个日历天（11个月）内完工。为了确保按期完工，我们将抽调精兵强将，配备足够性能良好的设备，合理安排各道工序，精心组织、精心施工，确保工程按期保质完成施工任务。为了确保按期完工，有效地利用时间，根据本工程的结构特点，在施工过程中尽可能的采用平行作业、流水作业和交叉作业相结合的施工方法，使工程施工按照制定的目标进行。

　　我方对本工程的总体组织思路是：

　　以主线桥为主、匝道桥为辅，齐头并进，按流水作业，分区、分面进行组织施工；地下管线及道路工程穿插进行。

　　施工准备工作组织：主要管理人员、技术人员进驻施工现场，在业主的协助下进行临时用地的租用，签订用水、用电和商品砼协议，马上组织三通一平工作，进行前期临时设施的建设。一旦条件符合，施工队伍马上进入现场，对工程全线进行控制点复核，建立施工控制网、按桩放样，对临时工程和桩基施工全面展开。

　　临时工程的组织：先组织人员以现状河道为出水口开挖排水沟，东侧和西侧各修建一条南北向的排水主沟，各作业点开沟支沟通过主沟汇集，借以降低区域内地表含水量。以塘渣填筑一条贯通东西并能到达各作业面的环状施工通道，在现状河道修筑围堰挡水，便道从加固处理的围堰上方过河，并与世纪大道相接，借以打开工作面。

　　同时，搭建临时房屋、组建项目部，布置临时水电线路并接至各个施工作业点和生活区。

　　由于本工程路线长、范围广、综合管线复杂、工程量大、工期紧，且主线桥跨越世纪大道，对本工程的施工干扰很大，故进场后必须积极主动地配合业主首先做好前期工作，并修好临时道路，进行交叉路段改道和围护，组织好各相交路段的过往行人、车辆的交通组织。

　　主线桥及匝道桥的施工组织：

　　跨线主桥划分为3个主要工作面（K10～K17连续箱梁及两侧主线桥）；匝道桥总体上按东、西两个主工区、根据各匝道桥的总体工程量，安排4个主要作业面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；对应每个工作面投入合理数量的钻机同时开工，逐跨推进成桩作业。下部结构承台（台身）和墩柱、盖梁的施工交替进行，对应每一工作面配备合理数量的模型和支撑材料，以流水节拍进行施工。

　　在现浇箱梁（板梁）每联下部结构完成后，及时对梁体下投影地面进行地基处理施工，以保证增强现浇箱梁（板梁）满堂支架搭设的地基承载力要求。

　　本工程主线桥先张法预应力钢筋砼板梁共计672片（包括已施工桥梁），普通钢筋砼板梁30块，数量大，加工任务繁重，故计划委托宁波市内具备资质的大型加工厂预制，并报请业主考察、审核同意。待两侧主线桥下部结构完成1联以上，分阶段采用汽车吊机吊装板梁就位。

　　桥面工程施工，防撞墙模板、伸缩缝、泄水管材料等及时准备、只要有工作面及时组织施工。

　　世纪大道、辅道、匝道接坡路段等道路工程项目，以及给排水和综合管线施工总体上穿插进行。

　　（二）、总体施工技术方案

　　1、桥梁总体施工技术方案

　　（1）钻孔桩基础施工

　　拟采用GPS-10型钻机进行正循环钻进，抽浆法清孔，集中制作钢筋笼，汽车吊装入孔，泵送商品混凝土灌注。

　　（2）承台（桥台）的施工：

　　钻孔施工完成并对桩身进行超声波检测确认合格后，根据地质情况对基坑采取适当的排水和支护措施，然后开挖基坑。基坑开挖采用机械施工、人工修坡。破桩头，铺设承台垫层砼，绑扎承台钢筋。模型采用组合钢模、钢管支架支撑；混凝土采用商品砼，一次性泵送浇筑混凝土成型。

　　（3）墩柱、盖梁施工：

　　承台施工完毕后，接长预埋钢筋、搭设支架，分节采用吊机安装墩柱模型。所有墩柱模型均采用装配式厂制定型钢模，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。

　　盖梁模型均采用装配式厂制定型钢模。当墩身施工完成后，采用门式支架搭设盖梁施工支架，安装底模、绑扎钢筋，安装侧模并固定。

　　混凝土均采用商品砼泵车输送入仓，分层、连续浇筑成型。

　　（4）现浇连续箱梁及板梁施工：

　　①钢筋和模型

　　钢筋在制作场内加工，现场绑扎。

　　主线桥连续箱梁外侧模采用整体桁架式定型钢模型，匝道桥现浇板梁采用大块覆膜竹胶合板，以确保外观质量；内模均采用木模，刚度和强度符合要求。

　　②支架施工

　　主线桥跨越世纪大道处采用工字钢拼装梁，组成梁柱式支架，支架支撑点设在承台或混凝土板条基础上。其它现浇箱梁（板梁）采用满堂门式支架，地基处理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼垫层。

　　所有支架应做好预压试验，在立底模时采取相应的预拱度措施。

　　③混凝土浇注

　　钢筋绑扎结束，侧模板安装完成后，即可进行箱梁砼的浇注。

　　主线桥连续箱梁砼的浇注分两个阶段，第一阶段浇注底板及腹板，形成槽形梁。

　　第二阶段浇注箱梁顶板形成箱梁，同时形成一整联的连续箱梁。混凝土强度达到要求后，进行预应力张拉作业。

　　匝道桥及主线桥与匝道桥相接处的现浇板梁均逐跨、全断面一次性浇注完成。

　　（5）先张法板梁施工：

　　主线桥两侧上部构造为先张法预应力空心板梁，均委托外加工。待主线桥形成吊装作业面后，采用运梁拖炮车配合汽车吊机逐跨安装梁板就位。

　　（6）桥面及附属工程施工：

　　在梁板吊装完成或现浇箱（板）梁强度到要求后，进行桥面和其他附属设施施工。

　　防撞栏杆采用定制装配式钢模。

　　（7）混凝土工程：

　　全线所有砼统一采用商品混凝土，现场采用混凝土泵车直接泵送或运输入模，商品混凝土由就近砼工厂供应。砼供应商应能满足工程施工的砼质量、数量，有良好的工程配合经验，各种手续资料齐全，并经业主和监理认可，确保砼质量。

　　2、排水、给水工程施工技术方案

　　采用挖掘机开挖沟槽、人工修底，弃土外运至指定地点。沟槽开挖前作好排水和支护措施；大型管道采用吊机配合人工安装，顶管采用泥水平衡式顶管机掘进，给水钢管按规范进行焊接和防腐施工。闭水试验按规范要求进行，合格后分层回填、碾压密实。

　　3、道路工程总体施工技术方案

　　清表并采用排水措施后，采用挖掘机挖装、自卸汽车装运、推土机推平、人工整平、碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。道路基分层填土、碾压，每层厚度不大于30cm，直到路槽标高。

　　路基施工完成后，进行路面施工，施工时按照设计的要求分层施工垫层、水泥稳定层、粗、中、细沥青砼面层。路面施工采用机械化施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。

　　二、施工管理组织及人员安排

　　施工指导思想及组织原则

　　（一）、施工指导思想

　　本工程以系统工程理论进行总体规划，施工工期以项目管理计划进行控制，施工技术以现场动态管理为基础，工程质量以ISO9000：2000质量管理体系进行全面控制，安全生产以“安全第一、预防为主”的方针进行预测分析和控制。整个工程以“精心组织、确保工期；优质高效、安全文明；创优守约、统筹安排；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标”为施工指导思想组织施工。

　　（二）、施工组织原则

　　满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进、确保重点、流水作业”的组织原则进行施工。

　　1、组建高效精干的项目管理机构：从公司抽调有丰富桥梁施工经验的管理人员和技术骨干人员组建本工程项目部，推行项目经理责任制，依照项目法组织施工，实施网络化管理，统一指挥、确保政令通行。

　　2、部署操作熟练、技术过硬的作业队伍：根据本工程特点，调派具有丰富现浇连续箱梁、梁体预制与架设施工经验的队伍组织本工程的施工；简化施工队伍管理层次，按专业施工班组组织施工。

　　3、合理划分任务：根据本标段工程的工期、工程量、工程分布情况、结构特点及环境，合理安排施工任务，分区、分段组织工序平行作业，按均衡生产的原则全面组织施工。

　　4、配备性能好、效率高的先进施工设备：配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。

　　5、组织畅通的物资供应渠道：积极配合业主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料运输道路的正常运转。

　　6、坚持“安全第一，预防为主”的方针：安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中严格遵照、遵守安全、文明以及环境保护等方面的法律、法规和技术标准；严格操作规程，制定安全措施，切实搞好安全、文明标准工地建设，确保安全生产达标。

　　7、周密规划临时工程及辅助设施：各项临时工程统一规划，做到标准化、规范化，创造文明施工环境。

　　8、考虑周全：综合考虑交通组织疏导、地上地下管线等影响因素，合理有序组织施工。

　　施工管理组织

　　（一）、施工组织机构

　　本标段按项目法管理施工，我方本着“科学组织、创优夺杯、安全高效、确保工期、文明施工”的原则，抽调本公司具有类似工程经验和熟悉宁波市区施工状况的施工管理人员组建本工程项目部。若有幸中标，我公司将本工程列为2005年重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持，并竭尽所能地协助贵指挥部进行一系列的外部协调及内部管理。

　　本工程施工组织机构详见《施工组织机构框图》。

　　施工组织机构框图

　　（图见附件）

　　（二）、机构组成说明

　　项目经理部由管理层和作业层组成。管理层负责组织指挥、工程管理、外部协调等事宜。作业层为直接生产单位，负责工程实施，实行三班制作业，随着施工进度计划的发展，作业人员的调配实行动态管理。

　　根据本工程的特点及施工的要求，承担本工程项目施工任务的管理层人员，由具有类似工程的施工经验的工程技术人员和管理人员组成，项目班子设项目经理1名，副经理2名，项目总工程师1名，下设四部一室：工程技术部、计划财务部、设备物资部、安全质量管理部和综合办公室。

　　项目经理部代表本公司对本标段工程进行管理，直接对业主负全部责任，项目经理部负责组织本标段工程的施工，编制施工计划、资金计划、物资计划，负责机械设备、劳动力的调配，制定详细的施工方案、工期目标、安全质量目标和文明施工、环境保护规划，组织施工计划的实施，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师设计、设计单位密切配合，作好一系列的组织、协调工作。

　　（三）、管理职责

　　1、项目经理：负责本工程的组织指挥和施工技术标准的贯彻实施，负责施工所需的各种资源配置，直接对业主负责，是受公司全权委托的项目责任人。项目经理赋有人事任免，资金调配，机械调配等权力，负责项目部的全面行政工作。

　　2、项目副经理：负责协助项目经理从事施工队伍管理、物资管理、资源配置，主抓施工生产、安全。项目经理离开时代行项目经理职责。

　　3、项目总工程师：负责工程施工技术管理，全面质量管理、技术攻关。组织编制施工组织设计工程创优规划，确定工程的施工方案和施工工艺，检查督促施工方案和工艺的实施，技术资料的收集、整理。

　　4、工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合石方爆破专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。

　　5、安全质量部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9000：2000质量体系在本项目正常运行。

　　6、设备物资部：主要负责有关工程物资、材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。

　　7、计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。

　　8、综合办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。

　　9、施工作业队：在项目部的领导下，全面负责对各自划分任务范围内的施工组织，负责督促、指导和管理工人严格按工艺方法和作业指导书作业。

　　（四）、管理措施

　　本标段工程采用项目管理法组织施工。

　　1、目标管理

　　制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。

　　2、合同管理

　　坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。

　　3、施工技术管理

　　严格按公司质量体系文件中有关施工技术管理部分的规定执行。

　　建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围内抽调选派有市政桥梁及道路工程施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。

　　成立由有关桥梁、道路及排水施工专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理。

　　对钻孔桩基础施工、高墩柱施工、连续箱梁满堂支架现浇、梁体预制架设、顶管施工、软基处理等关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。

　　4、关键及特殊工序管理

　　工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。

　　关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。

　　5、计划统计管理

　　合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。

　　根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。

　　坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。

　　6、工程成本管理

　　贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。

　　7、工程质量管理

　　本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO9000质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。

　　8、安全生产管理

　　建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。

　　工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。

　　建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。

　　9、文明施工管理

　　按公司质量体系文件中的有关文明施工管理的规定和宁波市有关文明施工的规定执行。

　　组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。

　　建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。

　　工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。

　　10、施工现场场容管理

　　成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查，项目经理部定期组织检查考核评比。

　　建立安全保卫制度，项目经理部设专职人员负责现场的治安保卫工作。

　　建立施工现场环境卫生管理制度。宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁。

　　成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做到工地内无积水，无淤泥杂物。

　　11、环境保护管理

　　认真学习国家及省、市有关环境保护的规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护。

　　认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。

　　施工人员组织及安排

　　根据本标段工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近580人左右的施工队伍，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。

　　（一）、管理人员组织及安排

　　施工组织机构详见《施工组织机构图》。

　　项目部主要部门负责人由有丰富的相应施工经验、文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、工程师以上职称、具有国家一级施工项目经理资格者担任，项目总工程师由从事施工技术管理十五年以上的工程师担任。下属各职能部门配置相应的管理人员，管理层人员共配备30余人，大专以上学历者占60％，中级以上专业职称占40%.主要负责人为：项目经理一名；项目副经理一名，项目总工程师一名，工程技术部长一名，安全质量管理部长一名，计划财务部长一名，物资机械部长一名，综合办公室主任一名；各职能部门相应配备1～3名科员。

　　（二）、施工作业人员组织及部署

　　1、作业区划分

　　综合考虑到本工程的施工特点，我方计划将本工程划分成二个作业工区，每个工区又划分为3～4个主要施工作业面（详见施工进度计划安排部分所述）。

　　第一作业工区内容包括：世纪大道以东范围内的主线高架桥（K15～K28）、东侧匝道桥（EN、SW、SE、WN），以及东侧的匝道、辅道、给排水管线、附属工程等施工部分。

　　第二作业工区内容包括：世纪大道以西范围内的主线高架桥（K1～K14）、西侧匝道桥（NW、ES、WS、NE），以及西侧的匝道、辅道、给排水管线、附属工程等施工部分。

　　二个作业工区必须做到相互配合，分工不分家，并统一接受经理部的管理和协调调配。三个作业工区根据作业段内的地形现状，按工序进行交叉流水作业，确保施工顺利进行。

　　2、作业层人员部署

　　各类施工人员共配备575（最高峰）人，其中：一工区施工人员305人，二工区施工人员270.

　　根据施工作业区划分及工期要求，总体上设二只综合施工队：桥梁施工作业队和道路、管线（包括顶管）综合施工作业队。其中，两只综合施工队按所在的两个施工区段，各自划分为两个施工作业分队，按专业分配施工任务，同步作业。

　　每个施工作业队各设生产负责人（队长）一人，配有技术、测量、安全、质检等工程技术管理人员。

　　桥梁施工作业队下属桩基工班组、普通工班组、混凝土工班组、钢筋工班组、木工（包括架子工）班组、预应力工班组、吊装工班组、机操工班组等直接从事生产的施工班组；道路、管线（包括顶管）综合施工作业队下属道路工班组、管道工班组、顶管工班组、机操工班组、泥工班组、混凝土工班组、钢筋工班组等直接从事生产的施工班组。

　　所有施工人员将由我公司有着钻孔灌注基础、连续箱梁和简支板梁桥、市政排水管道、顶管作业和路基路面施工经验的骨干人员组成，作业工人高中以上文化程度者占95％，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人。

　　参加本工程的施工力量，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工。整个标段实行项目经理部→作业队→工班三级管理。

　　在为两个工区下属施工队配备施工班组的同时，根据各施工作业区的实际情况，加强各班组人员机械设备的协调和管理，最大限度地发挥人员和机械设备的功效和能力。劳动力投入计划按施工高峰期安排，施工过程中项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量进行适当调整，以确定作业队的劳动力的配置。

　　具体详见附后《劳动力投入计划表》和《劳动力资源动态分布表》。

　　管理人员及劳动力计划表

时间
人员　2005 年　2006 年　　　7　8　9　10　11　12　1　2　3　4　5　管理 人员　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　小计　30　30　30　30　30　30　30　30　30　30　30　施 工 人 员　钢筋工　15　20　30　30　40　40　40　30　30　20　15　电工　5　10　10　10　10　10　10　10　10　10　5　混凝土工　20　30　30　40　50　50　50　40　40　30　20　起重工　5　10　10　10　10　10　20　30　20　10　10　电焊工　5　20　20　30　30　30　30　30　20　20　10　架子工　10　20　40　60　60　60　60　60　40　30　20　张拉工　0　0　0　20　30　30　30　20　20　0　0　木工　10　30　30　40　40　40　40　40　30　30　20　钻机工　108　108　108　108　60　36　0　0　0　0　0　机操工　15　25　25　25　25　25　25　20　20　20　15　泥工　5　20　20　20　20　10　10　10　10　20　20　桥梁普工　40　60　60　60　80　80　80　70　60　60　30　道路普工　20　40　40　40　40　60　60　60　60　60　30　管道工　30　50　50　40　40　40　20　20　20　15　15　顶管工　0　12　12　12　0　0　0　0　0　0　0　小计　288　455　485　545　535　521　475　440　380　325　210　合计　318　485　515　575　565　551　505　470　410　355　240　

　　说明：1、表中人员数据为每月投入施工的平均人数；

　　2、行政管理人员为项目经理、项目副经理及其他管理人员；

　　3、技术人员主要指投入现场的技术人员（不含公司专家组等人员）；

　　4、实际施工时，投入施工人员根据实际情况可作适当调整，以满足施工需要为准；

　　5、工程暂定为2005年7月开工，具体以业主下发的开工令为准。

　　附件下载：市政立交施工组织设计（二）